《公路路基路面智能压实控制技术规程》.pdfVIP

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公路路基路面智能压实控制技术规程

1范围

本文件规定了公路路基、无机结合料类和粒料类路面基层智能压实技术的术语和定义、符号和缩

略语、基本规定、压实度标定、智能压实施工控制、压实质量报告等相关内容。

本文件适用于广西壮族自治区行政区域内各等级公路路基、无机结合料类和粒料类路面基层的压

实质量控制，城市道路可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适

用于本文件。

GB/T28588全球导航卫星系统连续运行基准站网技术规范

CH/T2009全球定位系统实时动态(RTK)测量技术规范

JT/T1127公路路基填筑工程连续压实控制系统技术条件

JTGC10公路勘测规范

JTGF80/1公路工程质量检测评定标准

JTG/TF20公路路面基层施工技术细则

JTG3450公路路基路面现场测试规程

JTG/T3610公路路基施工技术规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

智能压实控制intelligentcontrolofcompaction

碾压过程中，通过连续量测压路机碾轮振动响应信号，建立检测评定与反馈控制体系，实现对整

个碾压区域压实质量的实时动态监测与智能控制。

3.2

智能压实检测值intelligentcompactionmeasurementvalues

基于压路机在碾压过程中碾轮响应信号所建立的、反映填筑体压实状态的评价指标。

3.3

检测单元detectionunit

检测范围内，压路机行走单位距离时，轮迹所覆盖的区域。

3.4

压实度合格率passrateofcompactiondegree

碾压区域内压实度合格面积（合格的检测单元数量）占碾压区域面积（检测单元总数量)的百分比。

3.5

压实度稳定性stabilityofcompactiondegree

1

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碾压过程中，在既定压路机压实工艺参数状况下，填筑体因压实度达标，而表现出的压实度随碾

压遍数增长趋于稳定的性状。

3.6

压实度均匀性uniformityofcompactiondegree

碾压过程中，在既定压路机压实工艺参数状况下，碾压区域内各部分压实度一致的性状。

3.7

压实度标定calibrationofcompactiondegree

采用试验方式建立和分析智能压实检测值与常规压实质量检测值之间拟合关系，并确定常规压实

质量合格值对应智能压实合格值的过程。

4符号和缩略语

下列符号和缩略语适用于本文件。

BDS：北斗卫星导航系统(中国)(BeidouNavigationSatelliteSystem)

ICMV：智能压实检测值(IntelligentCompactionMeasurementValues)

ICMV：碾压区域第i个检测单元智能压实检测值。

i

ICMV：智能压实检测值的平均值。

[ICMV]：常规压实质量检测合格值所对应的智能压实检测值，简称目标值。

r：相关系数。

σ：压实度合格率。

σ：压实度合格率的控制值。

0

n：压实度合格的检测单元数量。

n：碾压区域检测单元总数。

0

δ：压实度稳定性。

δ：压实度稳定性的控制值。

0

η：压实度均匀性。

η：压实度均匀性的控制值。

0

5基本规定

5.1一般规定

5.1.1智能