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微型燃气涡轮发动机

实验指导书

中国民航大学

发动机运行与控制实验室

目录

实验1：发动机启动、运行演示实验 1..

实验2：发动机推力实验 错.误!未定义书签。

实验3：微型涡轮喷气式发动机控制综合实验 错误!未定义书签。

实验4：发动机循环及效率实验 错误!未定义书签。

实验5：涡喷发动机部件效率实验 错误!未定义书签。

开放选题：涡喷发动机性能分析 错误!未定义书签。

实验1:发动机启动、运行演示实验

实验目的

熟悉CM14发动机软、硬件设备；掌握CM14发动机启动、运行和停机方法；熟悉并掌握应用小型涡轮燃气涡轮实验台数据采集系统获取实验数据。

实验设备

CM14发动机（含油箱和引燃气体）；数据采集系统；控制计算机（已安装Armfield软件）；AMT软件。

实验步骤

（1）准备（提前完成）

A.燃油、滑油混合

可选用燃油JP-4Paraffin或jetA-1，由于涡轮机需要燃油润滑，因而必须在燃油中混入4.5%的润滑油（Aeroshell500turbineoil）。润滑油在启动和停机过程中会起到润滑发动机的作用，当激活关机按钮时，混油润滑剂的燃油会停止流入发动机，发动机内残留的燃油在热端挥发，在涡轮机表面形成润滑油层；下次开机启动时，这些润滑油也会润滑发动机。

不允许在润滑剂的情况下运行发动机，否则会对发动机造成不可逆的损害。

油箱的容量是5升，滑、燃油混合时应遵循以下顺序：

用量筒量取250m壳牌500航空涡轮机润滑油，并倒入混合容器内；

图1-1控制软件界面（发动机示意图）

（2）启动

为保证发动机正常启动，必须严格按照以下顺序进行操作：

点击控制计算机软件界面的电源按钮（“PowerOr）”

点击控制计算机软件界面的允许按钮（“Enab?

点击控制计算机软件界面的启动按钮（“Start”

当按下启动按钮（“Start）”之后，发动机便开始启动，不再需要其他任何操作。

按下启动按钮（“Star）之后，电子起动机开始尝试启动发动机。 在此阶段,

作为引燃气体的丙烷气会由气罐流入燃烧室，燃烧室内的火花塞会周期性的点火，当流入的丙烷气足够多时，燃油被引燃，使燃烧能够得以维持，发动机便会启动。通过控制软件界面可以看到以下启动程序图线：

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图1-2CM14发动机启动程序

启动开始后，solenoid燃油活门将打开，而solenoid丙烷活门将被关闭。大约30秒过后，启动程序完成，发动机由燃油燃烧保证正常运转，此时需要人工关闭丙烷罐阀门。

控制栏（“Control”）内的推力调节器（“Throttle”）在0%位置时，对应的燃油流量约为0.7L/min，发动机转速保持在37000RPM。

（3）采集数据

实现数据采集的最简易方法是使用手动采集按钮，它在控制软件界面的主菜单栏，绿色的“GO”图标。每次点击这个图标时，都会有一次采样响应，并将该数据加到电子数据表内，通过选择下图所示的图标可以得到电子数据表。

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图1-3数据采集按钮和电子数据表按钮

Armfield控制软件具备自动数据采集功能，选择菜单栏“ Sample”条目下拉

菜单中的“SampleNow”可以进入数据自动采集配置对话框。

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图1-4自动采样菜单及配置对话框

在采样配置对话框中，首先必须单击“ SamplingOperation”面版中的

“Automatic”单选按钮。同时，在这个面板内，可以设置采样间隔( “Sample

Interval”)和采样持续时间(“DurationofSample”)两个自动采样参数(“AutomaticSampleParameters)。例如，数据采集间隔设定为1秒，而采样持续时间设定为15秒，则表示发动机运行过程中软件会采集 15组数据。当这两个参数设置完成

后，点击采样配置对话框上的“0K”按钮会激活采样设置，同时需要在控制软件界面选定按钮“GO”(绿色)，采样就会开始进行了。这15组数据也会自动加入到电子数据表当中