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桥梁现浇板施工方案

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石家庄市南绕城高速公路NRC-9合同段首件工程K4+717小桥现浇板施工方案

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首件工程白土坡大桥

K4+717小桥现浇板施工方案

一、工程概况

K4+717小桥位于整体式路基段，地理位置处于深沟斜坡上，斜交角度为20°。桥梁中心桩号为K4+717，左右幅桥宽均为13.25m。设计为2-8m现浇混凝土现浇板，每跨8m，全桥共计16m长。基础及下部结构为扩大基础及墩、台身，全桥设计为2处桥台以及1处墩台，桥梁左右两侧均设置八字墙。

地形地貌及水文地质条件

K4+717小桥桥址处地形起伏不平，地貌单元主要为侵蚀构造山地区，刚好处于深沟向上斜坡处，两侧与沟底高差约7m，地表为冲积沉积物、土石混合物。

相关文件显示最冷月为1月，最热月为7月，降水集中，地区分布不均，降水量集中在7、8月，占全年降水量56%左右，冬半年降水稀少，从11月至次年4月，降雨量占全年的12%，且桥址位于平原山区交接地带，山前迎风坡形成多雨带。

K4+717小桥为2-8m简支小桥，采用整体现浇简支板式体系，现浇板采用满堂支架就地浇筑。

首件工程选定

本标段拟将K4+717小桥右幅两跨共计16m现浇板作为首件工程开工，用以指导其余小桥、通道现浇板施工。

K4+717小桥每块现浇板设计尺寸如下图所示：

每块C40混凝土现浇板使用材料具体如下：Φ20螺纹钢664.7kg，Φ18螺纹钢2253.4kg，Φ14螺纹钢1398.8kg，Φ12螺纹钢940.7kg，Φ8光圆钢筋878.3kg，浇筑C40混凝土50立方。

二、编制依据

《两阶段施工图设计》第三册第四分册

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）

《建筑工程安全施工技术》（JTJ076-95）

《土力学与地基基础》（教材）

《路桥施工计算手册》

《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）。

《桥梁施工百问》

河北省交通运输厅《河北省高速公路施工标准化管理指南》

《钢结构设计》

《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》

三、人员、机械设备组织

为安全、优质、高效地完成本工程，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调的原则，指派具有丰富施工和管理经验的杨泗强担任生产负责人，桥梁工程师苟光明对现场施工进行管理，质检工程师陈华担任质检负责人，试验负责人秦智负责对进场原材料进行取样检查、施工过程中的试验检测，安全生产负责人康毅、专职安全员杨冲、杨陇对整个施工场地进行安全巡视。

主要人员安排表

序号

姓名

职务

岗位职责

备注

1

项目总工

技术指导和监督

2

生产副经理

现场指导和监督

3

施工负责人

现场管理和工作安排

4

安全负责人

安全监督指导

5

测量工程师

现场测量和控制

6

质检工程师

施工质量检测控制

7

试验检测负责人

原材料检验、施工过程检查、试验

2）、支架布设注意事项

①、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。

②、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。立杆的垂直度应严格加以控制：且全高的垂直偏差应不大于10cm。应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。斜撑杆的布置密度，为整架面积的1/2~1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。

3、底模安装

底模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定的2%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。

底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。

4、底模调整、侧模及翼缘模板安装

根据测量数据调整底模，根据测量放样定出现浇板底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。

翼缘板底模板安装与底板模板安装相同，