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铁路线路工中级理论知识

铁路线路工中级理论知识

一、单选题（共21题，共42分）

1.轨道检查仪（）（或累计运行里程达到1000km）应检定一次。

A.一个月

B.一个季度

C.半年

D.一年

2.50kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约（）

kN的温度力。

A.163

B.192

C.24.78

D.49.56

3.60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约（）

kN的温度力。

A.163

B.192

C.24.78

D.49.56

4.在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B

1

块的间隙变化。道岔位于跨区间无缝线路区段，在锁定温度下，间隙

应符合（）的要求。

A.7.0mm±1.5mm

B.6.0mm±1.5

C.7.0mm±2mmmm

D.6.0mm±2mm

5.提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓（Φ30mm、长165mm）拧

紧扭力矩为（）N.m。

A.80～140

B.80～150

C.1100～1300

D.250～300

6.提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大

于（）mm。

A.4

B.3

C.2

D.1

7.提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于（）

mm。

A.3

B.2

2

C.1

D.0.5

8.提速道岔护轨顶面高出基本轨（）mm。

A.10

B.12

C.15

D.16

9.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）

号。

A.6

B.12

C.18

D.30

10.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不

得小于（）号。

A.6

B.12

C.18

D.30

11.道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线

路，尖轨尖端轨距递减率应不大于（）。

A.1‰

3

B.2‰

C.3‰

D.6‰

12.容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不

大于（）的递减率递减至基本轨接头。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.6‰

13.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm。

A.65

B.58

C.48

D.50

14.导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线

范围内按不大于（）顺坡。

A.0.8‰

B.1.0‰

C.1.5‰

D.2.0‰

15.尖轨按断面形式分类中不含（）尖轨。

A.普通断面钢轨

4

B.高型特种断面钢轨

C.矮型特种断面钢轨

D.直线型和曲线型

16.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡

度为

A.0．5‰

B.1‰

C.2‰

D.4‰

17.某曲线其直缓点的正矢为5mm，缓圆点的正矢为95mm，则圆曲

线中点的正矢为（）mm。

A.45

B.50

C.90

D.100

18.某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均

速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。

A.7.7

B.77.5

C.75

D.90

19.某曲线现场实量正矢之和为2000mm，如用绳正法整正此曲线，则

5

计划正矢之和必须为（）mm。

A.0

B.1000

C.1500

D.2000

20.某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线货物列车平均

速度为65km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。

A.7.7

B.77.5

C.75

D.90

21.线路上最大轨距（含加宽和偏差）不得超过

A.1440mm

B.1450mm

C.1456mm

D.1460mm

二、判断题（共62题，共49分）

22.桥上护轨爬行严重时，允许安装防爬器

23.跨越线路、重要公路、城市交通要道的立交桥梁应铺设护轨

24.不需要修理即