电控汽油喷射系统的结构原理与检修5课件.pptxVIP

控汽油射系的构原理与5件

?电控汽油喷射系统概述?电控汽油喷射系统的结构?电控汽油喷射系统的原理?电控汽油喷射系统的检修?电控汽油喷射系统的案例分析

定义与特点定义电控汽油喷射系统是一种利用电子控制技术，精确控制汽油喷射过程的发动机管理系统。特点具有更高的燃油经济性、动力性和排放性能，能够根据发动机工况和驾驶员需求，实现最佳的燃油喷射量和点火时刻。

系统组成与功能系统组成主要包括传感器、电控单元（ECU）、执行器和汽油喷射器等部件。功能传感器负责检测发动机工况和驾驶员需求，ECU根据传感器信号计算最佳的燃油喷射量和点火时刻，执行器根据ECU指令控制汽油喷射和点火过程。

发展历程与趋势发展历程电控汽油喷射系统经历了从机械式到电子式再到现代的缸内直喷式的发展历程。趋势未来电控汽油喷射系统将更加智能化、集成化和低成本化，能够更好地满足日益严格的排放法规和消费者需求。

进气系统010203空气滤清器节气门进气歧管过滤进入发动机的空气，防止杂质和灰尘进入。控制发动机的进气量，通过改变节气门的开度来调整发动机的输出功率。将空气分配到各个气缸，保证每个气缸获得适量的空气。

燃油系统燃油泵喷油器油轨将燃油从油箱中抽出，加将燃油按照发动机控制单元的指令喷入每个气缸的进气歧管内。储存和分配燃油，确保燃油在进入喷油器前保持一定的压力和温度。压后供给发动机。

控制系统发动机控制单元（ECU）根据各种传感器信号，计算出最佳的点火和喷油时间，并控制发动机的工作状态。传感器包括进气压力传感器、水温传感器、节气门位置传感器等，用于监测发动机的工作状态和外部环境条件。执行器包括点火线圈、喷油器和怠速电机等，根据ECU的指令执行相应的动作。

排放系统三元催化器颗粒物捕集器将发动机排放的废气中的有害物质转化为无害物质。捕集发动机排放的颗粒物，降低颗粒物的排放量。氧传感器监测排气中的氧含量，将信号反馈给ECU，以便ECU调整空燃比。

喷油控制原理喷油控制是通过控制喷油器开启时间来实现的，根据发动机工况和转速，ECU计算出最佳喷油时间，并控制喷油器开启相应的时间，将燃油喷入进气歧管或气缸内。喷油控制同时受到进气压力、节气门位置、曲轴位置等因素的影响，ECU会根据这些信号实时调整喷油时间，以实现最佳的燃油喷射效果。

点火控制原理点火控制是通过控制点火线圈的通电时间来实现的，ECU根据发动机转速、负荷、节气门位置等信号，计算出最佳点火提前角，并控制点火线圈在最佳时刻通电，产生高压电火花点燃混合气。点火控制同时受到爆震传感器的影响，当发动机发生爆震时，ECU会自动调整点火提前角，以避免爆震对发动机造成损坏。

怠速控制原理怠速控制是通过控制节气门开度来实现的，ECU根据发动机转速、水温、空调请求等信号，计算出最佳怠速转速，并控制节气门开度，使发动机保持在最佳怠速状态。怠速控制同时受到空气流量计、曲轴位置传感器等信号的影响，当发动机工况发生变化时，ECU会实时调整节气门开度，以保持稳定的怠速。

燃油喷射控制原理燃油喷射控制是通过控制喷油器开启时间和喷油量来实现的，ECU根据发动机工况和转速，计算出最佳喷油量和喷油时间，并控制喷油器开启相应的时间，将燃油喷入进气歧管或气缸内。燃油喷射控制同时受到进气压力、节气门位置、曲轴位置等因素的影响，ECU会根据这些信号实时调整喷油时间和喷油量，以实现最佳的燃油喷射效果。VS

检修工具与设备专用工具针对电控汽油喷射系统的特殊结构，需要使用专用的拆装工具和清洗设备。诊断工具包括故障诊断仪、示波器、万用表等，用于检测系统故障和读取相关数据。替换件在检修过程中，可能需要替换某些部件，因此应准备相应的替换件。

常见故障诊断喷油嘴堵塞传感器故障线路故障由于燃油中的杂质或积碳导致喷油嘴堵塞，影响燃油喷射效果。包括空气流量传感器、节气门位置传感器等，若出现故障会导致信号失真。电控汽油喷射系统的线路若出现断路、短路等问题，会影响系统正常工作。

故障排除与维修清洁和检查更换部件调整和校准编程与匹配对电控汽油喷射系统进对系统进行必要的调整和校准，以确保各部件工作正常。更换某些部件后，可能需要重新编程或匹配，以确保系统正常工作。若发现部件损坏或性能下降，应及时更换。行清洁，检查各部件的连接和磨损情况。

案例一：某车型喷油嘴故障检障现象故障原因检修过程故障排除发动机启动困难，加速无力，怠速抖动。喷油嘴堵塞，导致燃油喷射不均，燃烧不良。拆下喷油嘴，检查喷孔是否堵塞，清洗喷油嘴，更换滤清器。发动机恢复正常工作状态，无异常响声和抖动。

案例二：某车型点火线圈故障检修故障现象检修过程发动机启动困难，加速无力，怠速抖动。检查点火线圈的电阻值，检查高压线是否脱落或损坏，更换点火线圈。故障原因故障排除点火线圈损坏，导致点火能量发动机恢复正常