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ＧWYC－１型轨温实时远程监测系统

目录

一、项目背景

二、系统概述

三、系统结构

四、主要功能

五、技术指标

一、项目背景

随着高速铁路建设步伐得加快，既有线设备重型化得发展,越来越多得线路采用跨区间

无缝线路技术,无缝线路在技术经济上有明显得优越性,与有缝线路比，可节约维修费用3

０%-75％，平顺性好、线路阻力小，行车平稳、旅客舒适,还可减少机车与车辆得修理费与

燃料费。但无缝线路铺设锁定后,钢轨内部温度力随轨温变化热胀冷缩,产生得温度应力却无

法做到即时监测，容易造成胀轨、断轨及轨道不平顺，危及列车安全运行,所以如何取代传

统人工上道测量轨道温度，对轨道温度实施常态化、自动化、远程无人值守得实时监测显得

尤为必要,“GWYC-1型轨温实时远程监测系统”即就是出于此目得由成都铁路局科研所研制

开发而成。

二、系统概述

“GWYC-1型轨温实时远程监测系统”项目由成都铁路局严格鉴定(鉴定证书编号:成铁

技鉴字[200５］第2０号）,并获得成都铁路局２011年科技进步三等奖,该系统设计制造严格

依照工业控制级标准，配备无线网络通讯功能、采用太阳能供电方式,适合在野外恶劣气候

环境下全天候可靠运行,可实时高精度监测钢轨温度与大气温度,在钢轨温度出现异常时可通

过无线网络实时向管理部门报警,以便及时采取应对措施，保证列车行车安全。

GWYC-１型轨温实时远程监测系统已成功运用在成都铁路局得成遂渝线、达成双线、襄

渝线等动车径路与普速铁路线路上,实现了铁路线路轨温实时远程自动监测,可实现轨温高温、

低温与温差异常报警，以及实现实时得超线路作业允许轨温得报警监控工作功能，完全替代

人工上道检测轨温。

三、系统结构

本系统物理结构由前端轨温自动监测站、中心数据服务器、监测显示终端三大部分组成,

在中心服务器上运行得系统软件负责实时通过无线网络(中国移动GＰRS无线网络)接收前端

轨温自动监测站采集上报得钢轨温度与大气温度数据,工务人员可通过监测显示终端实时访

问中心数据服务器，及时获取各个监控路段得轨温数据与报警信息,各级管理人员可根据自

身权限随时查瞧所有轨温自动监测站点情况、信息处理情况,实现即时监测、预警与处理。

四、主要功能

1、前端轨温自动监测站实时监测钢轨温度与大气温度,并通过中国移动无线数据通讯网络

实时上报钢轨温度监测数据到中心数据服务器，在钢轨温度出现异常时通过文字、声音与图

像三种醒目方式向工务值班人员提示报警，同时工务处、工务段等相关管理人员可以通过调

度室监测显示终端实时监测查瞧线路即时轨温、气温信息及轨温预报警信息，并对预报警信

息在第一时间内采取应对措施，保证列车行车安全。

2、轨温达到预警、报警时可第一时间给段、车间、工区得设备管理人员手机发送报警短消

息，以便相关人员及时对报警情况做出处理;同时系统还可以用语音方式通过铁路专用话务

频段向报警路段上行驶得列车实时报警,保证报警路段列车行车安全。

3、系统具备施工作业管理功能,可进行施工作业得申报、批复管理,系统把线路施工得类型与

施工地段得轨温关联,当施工路段出现钢轨温度异常并可能会对施工造成不利影响时，系统

会对现场施工人员及时进行轨温异常报警,保证施工作业得安全与质量。

五、技术指标

１、测量要素：轨温、气温

2、温度测量范围:-３０℃—83℃。

3、温度测量精度:±0、5℃。

4、工作环境温度:-55℃—85℃。

5、供电方式：太阳能供电。

6、网络通信:中国移动GPRS/SＭS无线数据通讯。

（一）硬件特性

●系统可靠性高:系统设计制造完全遵照工业控制级标准，保证设备能够全天候野外恶劣气

候环境下可靠工作。

●供电环保灵活:采用太阳能供电,并配备蓄电池,设计指标可以完全满足西南地区多云少晴

得供电需求。

●支持无线数据通讯功能：采用高可靠性工业级无线通讯模块,支持中国移动GPＲＳ/SMS

无线数据通讯功能,支持网络实时在线功能,保证轨温自动监测站与中心数据服务器得双向数

据通道畅通，支持数据通信冗余校验功能，监控中心配备了数据补报功能,保证轨温监测数

据得完整可靠。

●温度监测精度高:采用数字温度传感器，精度为±0、5℃

●存储功能强大:配备大容量存储器,可以保存6个月得轨温分钟监测数据。

●系统时钟精度高:每月误差小于1５秒。

●报警功能强大:设备在出现异常情况时，包括传感器连接异常，采集得温度异常,设备供电

异常等,都会很及时得上报监控中心，监控中心会提示相应得报警信息，以便能够迅速得指

导现场。

●设备结构稳定:配备密闭、防盗、防