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中铁隧道集团三处有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程珠江路站
中铁隧道集团三处有限公司
南昌市轨道交通1号线一期工程珠江路站
主体结构施工缝注浆
及裂缝处理方案
编制：
审核：
审批：
中铁隧道集团三处有限公司
南昌轨道交通1号线一期工程珠江路站项目经理部
二〇一二年四月
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中铁隧道集团三处有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程珠江路站
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
2.1设计概况1
2.2施工缝的设置1
三、主体结构裂缝分布及原因分析3
3.1出现的裂缝分布概况3
3.2裂缝产生原因分析3
四、裂缝处理方案3
4.1小于0.2mm且无渗漏、干燥的表面裂缝处理方法（表面封闭）4
4.2宽度大于0.2mm渗漏较严重的裂缝处理方案4
五、施工缝注浆工艺8
5.1施工方法8
5.2施工工艺流程8
六、安全质量及文明施工9
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中铁隧道集团三处有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程珠江路站
一、编制依据
1、《南昌市轨道交通1号线珠江路站防水施工设计图》；
2、《南昌市轨道交通1号线珠江路站主体结构施工设计图》；
3、珠江路站《变更/修改设计通知单S200847-104-JG-01》2010年11月；
4、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
二、工程概况
2.1设计概况
珠江路站起讫里程为SK5+356.682～SK5+822.282，总长度465.6m，设计为
地下二层的岛式站台车站，采用单柱双跨（局部双柱三跨）的现浇钢筋混凝土箱
形结构，标准段内净宽17.9m，基坑挖深15.51m，南北两端头井净宽21.5m，基
坑挖深分别为16.8m、17.8m，中心里程处顶板覆土深度约为2.5m。
车站主体结构底板厚1000mm，中板厚400mm（变电所局部落低段位
450mm），顶板厚800mm，标准段负二层侧墙厚700mm，负一层侧墙厚600mm，
端头井侧墙厚均为800mm。
车站主体结构梁、板均采用标号为C35的现浇混凝土；内部结构柱采用标号
为C45的现浇混凝土；垫层采用标号为C20的早强现浇混凝土；车站顶板、底板、
侧墙混凝土抗渗等级为P8。
2.2施工缝的设置
珠江路站车站主体及附属结构的板与侧墙之间设置纵向和横向施工缝。
⑴.根据珠江路站主体结构施工工艺，施工缝的设置分为以下几种：
①.车站方向纵向设置2道施工缝（底板往上60cm处侧墙和中板板面处侧墙
各设置一道纵向施工缝，《图1》）；
②.负二层局部侧墙采用模板台车施工的部位，在中板板底以下约60cm处设
置一道施工缝（3轴~15轴东侧，6~22轴西侧）；
③.根据施工分段划分，沿车站方向共设置4道横向施工缝（25轴、31轴、
37轴、55轴）；
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图1纵向施工缝
④.根据施工工艺要求，附属结构出入口底板、侧墙、顶板分开浇筑，纵向
设置2道施工缝；每个出入口设置2道横向施工缝，与主体
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