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综合运输物流的社会效益评价指标体系

1.综合运输体系

1.1近年来，伴随着我国经济实力的增长，“中部崛起”战略和综“

合交通网中长期规划”的进一步推进和更深入的实施。全国各重要城

市的综合交通枢纽的地位进一步提升，各地均力求抓住这个发展交通

的大好机遇，积极响应者国家的发展政策及其规划，力求打造一个高

效、可持续发展的综合运输体系，以促进经济的发展。在此发展背景

下，以综合运输为主要业务的物流行业也在蓬勃发展起来，逐步形成

了现代化的物流运输业。在我国物流业快速发展的同时，物流结点基

础设施的建设速度在不断的加快之中，怎样对物流结点的建设进行有

效合理的规划，科学地对其进行经济评价和社会效益的评价，向物流

结点基础设施建设的可行性评估提供合理的科学依据，这一问题已成

为我国物流行业当前急需解决的问题。

1.2本文通过对物流基础设施建设项目的费用及其效益的分析，

与其经济评价和对其社会效益评价的相关特点，模仿交通运输类对其

自身项目经济评价和社会效益评价的方法，大胆的提出了对有关物流

基础设施建设项目的经济评价和对其更为重要的社会效益的相关评

价。因此，如何解决对物流基础设施建设项目进行社会效益的评价这

一核心问题，成为现今我国物流行业发展的当务之急。如能解决对其

社会效益的评价问题，将可以进一步促进我国物流基础设施建设的健

康发展。

1.3运输业在我国的国民经济体系中占据着重要的地位，随着经

济的快速发展，物流业也随之兴起，在现代物流综合运输体系中，有

五种共存的运输方式，其包括：铁路运输，公路运输，航空运输，水

路运输和管道运输。这五种运输方式较好的进行了优势互补，能够互

相协调发展，取长补短，紧密结合起来，可以有效的提高整个运输系

统的运行效率。这五种运输方式各有其优劣之处，铁路运输运量大，

安全和环保，但轨道建设的投资规模大，周期长；公路运输方便、快

捷，但却占用土地众多，汽车废气污染严重；而航空运输飞行时速高，

舒适性佳，但机场建设耗时长，成本大，且多数情况下建在市郊等僻

静处，中转极其不便；水路运输虽然成本低却是运输速度慢；管道运

输在油、气等长距离运输方面拥有不可取代的重要作用。据此，我们

可以发现物流综合运输体系有其共存性。从长远来看，其共存性将有

利于现代物流业的快速发展。

1.4物流一词源于美国，其原本的寓意为实物配送，但世界各国

对其有不同的定义。我国则与美国对物流的定义大体相同，认为物流

是指为了满足客户的需要，符合客户的必要条件所发生的物质，服务

和信息的流动过程，是供应链运作的一部分。

1.5在经济全球化和科技日新月异发展的当今时代，现代物流业

的发展面临前所未有的机遇和挑战，只因处于经济全球化这把双刃剑

的发展下，现代物流业既是经济全球化的产物，又在推动经济全球化

的进一步发展，如今，现代物流業甚至在西方发达国家中的GDP比

重已有了较大的提高，而相对来说，因我国物流业起步较西方国家晚

上许多，却因改革开放加剧了其快速发展。在此新形势下，要促进物

流业的高效发展和快速增长，对物流通道选择的相关研究就变成了提

高物流效益的关键所在。而快捷，高效，信誉度高的物流通道系统是

国家和公司提高其综合竞争力的重要因素，其中，掌握物流业的经营

发展的现实状况是现代物流发展不断更新的必然性。国外的研究人员

以公路运输通道和通道内各运输方式能力的合理配置为研究主要内

容从微观方面细致地对物流通道进行研究，而宏观上的研究目的则是

对其主要以服务于政府及全球经济发展为主。从国外的相关研究成果

来看，其对物流通道的研究侧重于如何发挥各种运输方式的优势及怎

样提高其综合运输能力等具体的有形化方面。而针对国内的相关研究

而言，我国则主要是对物流需求的相关预测理论及其物流结点布局相

关理论等方面的研究工作较为有实践成效，并取得了一系列成果。

1.6运输物流主要指完成将物质资料由供给者到渴求者的创造其

时间价值及空间价值的物理性运动。物流运输大都支撑着社会中的绝

大多数的市场交易的经济行为，它是商品交易能恰如其分的实现的重

要保障。根据近些年来美国队物流运输的统计数据显示，运输费用在

过去十年间一直高于库存费用和管理费用。这是物流总支出最大的费

用支出项目，在近些年的物流活动的实践中，我们可以看出，不合理

的运输方式将会提高物流费用，最终导致产品遇到破坏和一定程度的

损失。我国尽管已进入货物流通大国的行列，但与西方物流发达国家

相比，其在物流运输方面的能力还未能与之抗衡，我国每年的物流损

失不下百亿