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污水管道牵引工程施工的方案

第一章工程概况

1.1工程概况：

泵站污管（HDPE双壁缠绕管，管径DN700）和污管（HDPE双壁缠绕管，管径DN600），

采用牵引法进行施工。

1.2牵引法施工工艺的选择

重力截污管段有1000多米长管道是紧靠**高速公路边。原计划采用明开挖施工，

采用密扣拉森钢板桩支护。根据地质报告，该段地质情况较为复杂，地下水丰富。

管道位置土层为人工填土及淤泥、淤泥质土，边坡稳定性差。管道埋深在地下6

米左右。刚好处于砂层表面，砂层含水量较为丰富，而且为强透水层，极容易产

生管涌和流沙现象。即使采用钢板桩支护一但发生管涌现象，仍会对附近造成地

面下沉。这样势必使离基坑边不到3米的高速公路路面开裂，造成不可估量的损

失。根据现场管线探测和摸查，在HDPE管顶上3米处有一条与它同线埋设中国

电信的管线，如果还在该处进行明开挖施工，必先要进行电信管迁移。增加了投

资和延误了工期。鉴于以上理由该段原明开挖施工方法不可行，固改用对周边土

体影响小，施工工期短的牵引法施工。

**涌北岸段管道位于**路上，由于紧靠**涌，原计划采用明开挖施工时，管坑宽

度为4.6米，基本占用了**路整个路宽，要破坏两边大量绿化，**涌重力砌石挡

墙等。为了节省投资，缩短工期也改用牵引法施工该段截污管。

1.3水文、地质情况

1、地质情况

根据勘察范围的岩土的工程特征，成因和沉积层序将线路沿线场地内岩土分为

1～6层，人工素填土层、河湖相沉积的淤泥、淤泥质土层及砂层、河流相冲积

粘性土层、冲积砂层。

（1）人工填土层

人工素填土层在勘察范围分布广泛，沿线都有分布。本层厚度在2.0米到8.0

米，平均厚度3.27m。

（2）河湖相沉积层

在勘察范围内，河相沉积层有两个亚层，即河湖相沉积淤泥、淤泥质土层以及淤

泥质砂层。河湖相沉积淤泥、淤泥质土层组成物主要为粘粒、粉粒，含少量腐植

质，局部含粉细砂，饱和，呈流塑状～软塑状。本层顶面埋深2.0米～3.5米，

厚度0.50米至3.50m，平均厚度1.59m。淤泥质砂层零星分布，主要由淤泥质粉

砂、淤泥质细砂及淤泥质中砂组成，饱和松散。顶面埋深4.3m～6.9m，层厚0.5m～

1.4m，平均厚度0.73m。

（3）河流相冲积层

本层分为3个亚层分别为冲积粘性土层、冲积粉细砂层、冲积中粗砂、砂砾层。

（4）残积土层

分布局部，为粉质粘土和粉土，组成物主要为粘粒、粉粒，为泥岩及泥质粉砂岩

风华残积土，粉质粘土多呈硬塑，局部呈软塑状，粉土呈中密～密实状态。本层

顶面埋深5.8米～15.1m。

（5）岩石风化带

（6）岩石强风化带

2、水文情况

在本工程范围内地下水位埋藏较浅，在勘测期测得的水位埋深为1.80米～2.0

米。勘察范围内地下水主要为賦存在淤泥质砂层及冲积砂层。冲积砂层透水性和

富水性较好，为强透水含水层。

第二章施工部署

2.1工艺流程

牵引施工的工艺流程为：施工准备→打导向孔→扩孔、成孔→牵引管道→砌检查

井→验收→清场

1、准备工作

前期调查：进场后调查施工范围内地下管线情况，摸查清楚后才能进行施工。

方位定位：根据施工图纸，进行测量放样。并根据施工范围的地质情况、埋深、

管径确定管材和一次牵引的管道长度，并设计好钻杆轨迹。

2、打导向孔

首先将探测棒插入导向头内，导向头后端与钢管连接，然后用顶管机给钢管施加

压力，推进导向头，将导向头打入地下；导向仪可随时接收导向头的方位与深度，

顶管机可根据此信息及时旋转导向头，使导向头随时改变深度和方向，在地下形

成一条直径为100mm的圆孔通道，孔道中心线即为所需敷设管道的中心线。

3、扩孔、成孔

在孔洞形成后，将导向头卸下，装上一钻头，钻头孔径比孔洞大1.5倍，然后将

钻头往回拖拉至初始位置，卸下该钻头，换上更大的钻头，来回数次，直到符合

回拖管道要求。为了防止塌孔，在注射的水中加入外加剂，该外加剂有固化洞壁。

润滑钻杆等作用。

4、牵引管道

钻孔完成后，将管材按连接成需要长度，将管材两端封闭，一端与钻头相连，将

其一次性拖入已形成的孔洞中，即完成整个埋管工序。

5、砌筑检查井

牵引管施工完成后需要进行检查井施工，在牵引管末端砌筑检查井。

6、验收

根据设计及验收规范进行闭水试验等验收工作。

2.2管材的选择

本工程将选择(HDPE)双壁缠绕管，该管材符合以下要求

1、抗外压能力强，能承受较大拉力的管材。

2、具有较好的柔韧性，能较好的适应沉降，从而提高管道的抗震能力。

3、单