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电镀工艺在新能源汽车中的应用研究

在“双碳”战略背景下，发展新能源汽车成为落实碳达峰、碳中和目标的重要举措。因此，优化新能源汽车的材料及

零部件的加工工艺成为实现新能源应用的首要条件。新能源汽车的材料长期暴露在空气污染、雨雪冲刷、阳光直射等环境

下，其力学性能及耐性会发生改变，存在潜在的安全风险。电镀工艺作为工业生产中常用的表面处理技术，通过电解作用

在汽车原材料上镀金属膜，能够在提升原材料的防护性能的基础上，以金属质感提升汽车的美观度，并以其功能特性拓宽

部分材料的应用领域。同时，新能源汽车的轻量化设计是实现节能减排的重要途径，电镀工艺在此过程中发挥着重要的作

用。电镀工艺可以通过表面金属化处理来改变材料的性能及结构，从而丰富轻量化材料在汽车中的应用。本文对新能源汽

车电镀工艺的应用现状进行分析，以期为新能源汽车质量的优化提供支持。

一、新能源汽车的研究现状

新能源汽车是指以非常规能源为动力的汽车，包括生物质燃料、天然气、氢燃料等。随着全球能源危机的加剧，各国

政府鼓励研发新能源汽车，力求减少对化石燃料的消耗，降低温室气体的排放。从新能源汽车的发展来看，主要分为三个

阶段。第一阶段是2006年之前，各国对新能源汽车的动力源摇摆不定，美国重点研究氢燃料电池，日本重点研究氢动力，

欧盟重点研究生物燃料及氢燃料，中国则尚处于摸索阶段；第二阶段是2007~2011年，各国明确提出新能源汽车战略要求，

并以锂电池研发为主，纷纷出台了关于新能源汽车的优惠政策，并逐步完善了相关基础设施配备，新能源汽车的市场规模

得到扩大；第三阶段是2012年至今，各国政府持续推进新能源汽车战略，在维持消费补贴的同时加大了对汽车碳排放的控

制力度，其中美国政府规定，汽车制造商必须出售一定数量的新能源汽车，否则需强制缴纳碳税。

随着国民经济的发展，我国的人均汽车保有量持续增加，汽车能耗及排放量问题随之增加。为此，我国政府积极推广

新能源汽车计划，推动我国电动车行业发展。但是，该项目依赖大量的资金及技术投入，需要逐步完善对汽车各方面性能

及核心部件的研究，这样才能提升我国新能源汽车的市场竞争力。

二、电镀工艺在新能源汽车中的应用范围

2.1电镀防腐蚀处理

新能源汽车的零部件主要由金属、有机及无机材料构成。在新能源汽车的使用过程中，环境变化、污染气体以及道路

异物等均可能使零部件出现受损、老化、变形、腐蚀等情况。电镀工艺能对材料表面进行防腐蚀处理，延长材料的使用周

期。其中，金属零部件的腐蚀情况与材料的表面状况、组分及环境（温度、湿度）相关；有机材料在汽车服役期间存在老

化现象，会造成密封性差、脆化等问题；由碳纤维、碳黑、疏水剂构成的电池气体扩散层是影响电池稳定性的重要组分，

其厚度、表面处理状态等会造成电池热传导受阻，进而导致电机材料发生腐蚀。

考虑到新能源汽车电池金属双极板易腐蚀的问题，可采用电镀工艺来保障电极的整体性能。金属双极板不同基材表面

的镀层存在差异，不同的镀膜能保障电池的导电性及耐腐蚀性。对于不锈钢或钛合金双极板，可以通过电镀Ni-W-P、

Ni-Cu-P、Ni-Cu镀层来提高其性能。同时在采用电镀工艺之前，对基体材料进行预处理能提高镀层的牢固性。金属双极板

的阳极侧表面选择应力较低的电镀镍工艺，使镀层的结合力、导电性及耐腐蚀性提升；或通过调整电镀镍工艺的参数，使

镀层具备一定的疏水性，从而保证电池在运行过程中不易被电解质溶液所浸湿。

2.2电镀美观处理

电镀工艺不仅能提升汽车零部件的耐腐蚀性、抗冲击能力，还能美化汽车的外观，吸引消费者的关注，进而激发其购

买欲。以新能源汽车的轮毂为例，对其进行电镀处理能使其外表更具吸引力，从而提升整车的美观度。轮毂电镀主要包括

镀银、水电镀、纯电镀几种。镀银和水电镀能使轮毂获得光滑、有质感的外观，但其抗石击、耐腐蚀性和稳定性均较差，

适合追求美感与新鲜感的年轻群体；纯电镀的生产成本高、稳定性及持久性强，适合追求品质的中年人。

基于产品外观的电镀工艺被称为装饰性电镀。新能源汽车轮毂的装饰性电镀即对其表面进行铸造热处理和抛光电镀处

理，使轮毂表面附着一层锃亮的金属膜。与普通电镀不同，装饰性电镀的前处理时间较长，约30~40min，且随着金属镍成

本的增加，装饰性电镀镍工艺也受到了影响，需要积极寻找金属镍的替代性材料，从根源上降低电镀成本。真空电镀工艺

是在新能源汽车表面高温喷涂两层底料，之后将其置于真空电镀室内完成电镀。这种加工工艺极大地降低了电镀金属的使

用量，可有效应对电镀成本上升问题。

三、电镀工艺在新能源汽车领域的具体应用