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《信号检测与控制技术》
信号Signal
信号是表示消息的物理量,如电信号可以通过幅度、频率、相位的变化来表
示不同的消息。这种电信号有模拟信号和数字信号两类。信号是运载消息的工
具,是消息的载体。从广义上讲,它包含光信号、声信号和电信号等。按照实
际用途区分,信号包括电视信号、广播信号、雷达信号,通信信号等;按照所
具有的时间特性区分,则有确定性信号和随机性信号等。
信号是运载消息的工具,是消息的载体。从广义上讲,它包含光信号、声信
号和电信号等。例如,古代人利用点燃烽火台而产生的滚滚狼烟,向远方军队
传递敌人入侵的消息,这属于光信号;当我们说话时,声波传递到他人的耳朵,
使他人了解我们的意图,这属于声信号;
遨游太空的各种无线电波、四通八达的电话网中的电流等,都可以用来向远
方表达各种消息,这属电信号。人们通过对光、声、电信号进行接收,才知道
对方要表达的消息。
分类
对信号的分类方法很多,信号按数学关系、取值特征、能量功率、处理分析、
所具有的时间函数特性、取值是否为实数等,可以分为确定性信号和非确定性
信号(又称随机信号)、连续信号和离散信号(即模拟信号和数字信号)、能
量信号和功率信号、时域信号和频域信号、时限信号和频限信号、实信号和复
信号等。
《信号检测与控制技术》
模拟信号和数字信号:
模拟信号是指信号波形模拟着信息的变化而变化,其主要特征是幅度是连续
的,可取无限多个值;而在时间上则可连续,也可不连续。如图2所示。
数字信号是指不仅在时间上是离散的,而且在幅度上也是离散的,只能取有
限个数值的信号。如电报信号,脉冲编码调制(PCM,PulseCodeModulation)
信号等都属于数字信号。二进制信号就是一种数字信号,它是由“1”和“0”这两位
数字的不同的组合来表示不同的信息。
人们依据在通信系统中传送的是模拟信号还是数字信号,把通信系统分成模
拟通信系统和数字通信系统。如果送入传输系统的是模拟信号,则这种通信方
式为模拟通信。如今所使用的大多数电话和广播、电视系统都是采用的模拟通
信方式。
《信号检测与控制技术》
如果把模拟信号经过抽样、量化、编码后变换成数字信号后再进行传送,那
么这种通信方式就是数字通信。
和模拟通信相比,数字通信虽然占用信道频带较宽,但它具有抗干扰能力强,
无噪声积累,便于存储、处理和交换,保密性强,易于大规模集成,实现微型
化等优点,正越来越得到广泛的应用。
模拟信号和数字信号之间可以相互转换:模拟信号一般通过PCM脉码调制
(PulseCodeModulation)方法量化为数字信号,即让模拟信号的不同幅度分别
对应不同的二进制值,例如采用8位编码可将模拟信号量化为2^8=256个量级,
实用中常采取24位或30位编码;数字信号一般通过对载波进行移相(Phase
Shift)的方法转换为模拟信号。计算机、计算机局域网与城域网中均使用二进制
数字信号,在计算机广域网中实际传送的则既有二进制数字信号,也有由数字
信号转换而得的模拟信号。但是更具应用发展前景的是数字信号。
数字基带信号
数字信号在送到信道上进行传输前,应转换成适合于信道传输的码型。数字
基带信号是未经调制的电信号。下面介绍一些常用的二进制数字基带信号的码
型。如图3(a)所示,在这种
《信号检测与控制技术》
二元码中,用正极性脉冲(也可用负极性脉冲)表示信息“1”,用低电平(常为
零电平)表示“0”,在整个码元期间电平保持不变。
铁路信号
铁路信号“”是铁路部门为保证列车运行安全和提高运输效率而形成的一门学
科。建国后,特别是1958年以来,铁道部所属的有关院校如北京铁道学院(现
北方交通大学)及上海铁道学院等的电信系都设置了信号“”专业,为我国的铁路
信号事业培养了大批的专门人才。铁路信号主要研究如何把车站联锁“”“集中”起
来由车站值班员统一操控,以及如何实施单线或复
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