DSG变速箱系统课件.ppt

齿轮箱二元件介绍三工作原理变速箱三工作原理四系统检测机械故障电器故障***********DSG7速变速箱系统

概述?更多档位?更低油耗?更佳驾控7速直接换档干式双离合器变速箱0AM目录一变速箱组成二元件介绍三工作原理四系统检测五故障诊断一变速箱的组成机电单元离合器齿轮箱 0AM变速箱机电单元集成有： ?电子控制单元 ?液压控制单元 其中，液压控制单元中的蓄压 器是高压元件，在拆卸的过程 中，严禁拆开。 机电单元必须作为一个元件， 整体更换；不允许拆解维修。 二元件介绍1.机电单元二元件介绍离合器二元件介绍分离机构21342：输入轴21：输入轴13：离合器K1分离杆4：离合器K2分离杆离合器K1将扭矩传递到驱动轴1的1、3、5和7档上。操作时，离合杆将离合轴承压在蝶形弹簧上。在多个转向点上，这种按压运动转换成拉伸运动。从而拉伸压板，将其压在离合器盘和主动轮上。然后将扭矩传递到驱动轴上。二元件介绍离合器K1离合器K2离合器K2将扭矩传递到驱动轴2的2、4、6和R档上。操作离合杆时，离合轴承将压板压向蝶形弹簧。因为碟形弹簧由离合器壳体支撑，从而将压板压在主动轮上，并将扭矩传递到驱动轴2上。K2的液压离合器执行器通过压力调节阀N216操作离合杆。二元件介绍***********双离合器介绍双离合器中有两个独立的干式离合器在工作。它们各自将扭矩传输给每个分变速箱。可能有两种离合器位置：发动机停机和怠速时，两个离合器都打开。行驶过程中，两个离合器中总是只有一个关闭。离合器通过花键与变速箱的驱动轴相连。自动进行磨损后调整。两个离合器的重量为12.4kg。通过离合器执行器将带有离合轴承的离合杆压在蝶形弹簧上，从而将各个离合器盘压在旋转的主动轮上。离合器K1通过花键与驱动轴1相连，并将扭矩传递到从动轴1的1、3、5和7档上。离合器K2通过花键与驱动轴2相连，并将扭矩传递到从动轴2或3的2、4、6和R档上。*世界级的骄傲：第一次在前轮驱动横置动力总成上应用7速变速箱第一次应用干式双离合器的双离合器变速箱