不良冻土现象分布地段路基处理措施.docx

不良冻土现象分布地段路基

本试验段不良地质主要是冻土湿地,特殊地质问题主要为冻土和可能遇到的不良冻土现象.施工时先进行超前地质预报,查明原因,采取针对性措施进行处理.

一、冻土沼泽化湿地路基

本试验段CK1136+368～CK1136+416通过冻土湿地，须认真处理。其施工工序为：

(一)基底草皮不铲除。

(二)路堤高度小于3m时，用渗水土填筑。取渗水土困难时，路堤下部1m换渗水土，上部填普通土，中间设复合土工膜隔断层(两布一膜)。土工膜上下各设0.1m的中粗砂垫层。

(三)路堤高度等于大于3m时，路堤下部1m用渗水土填筑，其上填普通土，中间设复合土工膜，土工膜上下各设0.1m的中粗砂垫层。

二、冻胀丘、冰椎路基

本试验段若遇冻胀丘、冰椎分布时，须认真处理，其施工方法为：

(一)路基在冻胀丘、冰椎下方时1．路堤填料采用渗水土填筑。

2．路堤上方侧设置积冰沟和挡冰堤等措施，截排融化水流。(二)路基在冰胀丘、冰椎上方时

路堤填料采用渗水土填筑。

路堤上方侧设较深的积冰沟，截断地下水通路。

Ⅴ 冻土路基保温、隔热、加固与防护

本试验段冻土路基设计采取了铺设隔热层、热棒、保温护道、通风管、土工格栅、复合土工膜、HPM改良土、拼装骨架护坡等处理措施，对冻土路基进行隔热保温、加固与防护。我们要严格按照设计文件及《青藏铁路高原多年冻土地区路基(含环保)施工技术细则》进行施工，同时积极与设计及科研单位联系与配合，确保试验一次成功，确保施工质量。

一、隔热层施工

隔热层由三部分组成，即为下垫层、保温隔热板、上垫层。保温隔热板设计位于路肩以下80cm处，隔热保温材料为10cm厚聚苯乙烯板或5～10cm厚聚氨酯板，下垫层为10cm厚的中粗砂，上垫层为20cm厚的细颗粒渗水性土。

隔热层施工工艺流程为：

中粗砂、聚苯乙烯板或聚氨酯板、细颗粒渗水性土等备料→路基基床清理、平整、检查验收、设置标桩→下垫层铺设并压实，检查验收→测量放线→聚苯乙烯板或聚氨酯板铺设→检查验收→上垫层铺设并压实→检查验收。

隔热层施工要点：

(一)隔热保温层铺设严格按照设计要求施工，确保铺设的宽度、厚度、长度。

(二)隔热层施工前，先选定一定长度的区段进行试验段施工，以确定合理的机械配套和施工工艺，确保基床整体强度满足设计强度要求且保温板不被破坏。

(三)保温板进场时，必须要有产品合格证及质量检验报告单，同时必须在现场按规定进行抽检，确保保温板的质量。

(四)下垫层要选用颗粒级配良好，质地坚硬的中粗砂。砂中不得含有杂草、垃圾及粒径大于10mm的石块等杂质，其含泥量不大于5%。

(五)下垫层的虚铺厚度及砂的含水量要通过试验确定，保证下垫层压实厚度为10cm。(六)下垫层布料前按照5～10m间距设置标桩，控制下垫层的铺设厚度。上料前先按照

虚铺厚度及每车容量计算出摊铺面积，用白灰线撒出方格网进行布料，摊铺先用推土机初

平，再用人工进行细平。采用自行压路机压实，压路机压不到的部位，采用平板式振动夯压实。

(七)聚苯乙烯板或聚氨酯板采用人工铺设，密贴排放，接缝处要密闭。

(八)隔热层铺设完毕，检查验收合格后，要及时铺设上垫层，避免保温板长时间暴露。(九)上垫层要选用适宜的细颗粒渗水性土，有机物含量不得超过5%，土料中不得含有

冻土、膨胀土和碎卵石，同时严禁使用塑性指数大于12，液限大于32%的细粒土。

(十)上垫层采用一次填筑，虚铺厚度根据试验确定，确保压实厚度20cm。严禁机械、车辆等直接驶入隔热层表面。填筑时采用机械上料，人工摊铺、平整，为有效控制虚铺厚度，采用水准仪控制。同时平整面做成向两侧4%的横向排水坡。

(十一)上垫层上料与隔热板铺设配合进行，铺设隔热板与细颗粒渗水性土交叉进行，铺设隔热板5m后(暂定5m，合理长度根据现场实际试验确定)，用自卸汽车倒退上料，其程序参见下图。

(十二)上垫层填料的含水量应控制在最佳含水量±2%范围。

(十三)上垫层碾压采用轻型光轮压路机压实，采用静压，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，碾压轮纵向碾压重叠宽度20～25cm。碾压速度、碾压遍数通过试验确定，压路机压不到之处，采用平板夯实机配合夯实。

5m

细粒土

5m 5m

隔热板

5m 5m 5m

5m 5m 5m 5m

轻型光轮压路机

5m 5m 5m 5m 5m

上垫层上料程上序垫图层上料程序

二、保温护道施工

保温护道是路堤两侧的填土构筑物，它的作用是减小路堤下多年冻土上限的变化幅度，改变路堤下多年冻土人为上限的形状，以提高路基的稳定性。

保温护道的填筑根据现场实际采用两种方法填筑，即当路堤填料比较丰富时，采用与路堤一体分层填筑法，当路堤填料缺乏时，采用与路堤分开填筑。采用自卸车上料，推