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2号线文化宫站

过街通道栈桥板模板支撑施工方案

编制：审核：批准：

中铁十二局集团有限公司

常州市轨道交通1号线TJ08标项目部

二〇一七年五月

目录

一、编制依据 .-3-

二、工程概况-3-

三、碗扣式钢管脚手架施工方案-4-

（一）梁板的模板及支架体系设计-4-

1、技术准备-6-

2、人员、机具准备-6-

3、支撑架进场验收-6-

四、模板支架搭设-8-

（一）、搭设材料-8-

（二）、高支模搭设及现浇楼板工艺流程-8-

（三）、模板支架施工方法-9-

（四）施工技术要求-11-

1、模板施工技术要求-11-

2、支架施工技术要求-13-

3、支撑架安装检查与验收-16-

4、模板及支架拆除技术要求-17-

五、高支模施工中安全技术措施及管理-19-

（一）、高支模施工中安全技术措施-19-

（二）、高支模施工管理-20-

六、模板支架检测-20-

1、高支模监测组织机构-20-

2、高支模施工监测人员安排-20-

3、高支模施工监测内容-21-

4、高支模监测时间安排-22-

5、高支模监测项目的变形容许值和预警值-22-

七、高支模应急预案-23-

（一）、高支模应急领导组织机构-23-

（二）、高支模应急措施-24-

八、梁、板的模板体系及支架体系验算-24-

（一）板模板支架计算书-25-

（二）梁模板支架计算书-31-

一、编制依据

1、上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计图纸；

2、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50666-2011）

4、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

6、《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号

7、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号

8、我公司《施工技术管理办法》

9、项目部现有的施工技术、物资、机械设备等管理力量和劳务情况。

二、工程概况

2号线车站为14m岛式站台地下两层双柱三跨箱型结构车站，车站净长539.0m，净宽21.3m，标准段基坑开挖深度约17.1m，端头井段为18.8m。2号线车站附属结构共有4个风亭、9个出入口。根据现有施工场地条件，2号线车站采用半铺盖法施工，车站两端端头井均为盾构掉头，且均预留了盾构接收条件。

2号线文化宫站分为1号、2号、3号、4号四个基坑，目前3号基坑第一道砼支撑已施工完成。

2号线文化宫站围护结构采用800mm厚（局部1000mm）地下连续墙，标准段设置四道支撑，其中第一道砼支撑采用钢筋混凝土支撑，尺寸为900*800mm，栈桥板下为900*1300mm，部分端头井处为900*1500mm，混凝土连系梁尺寸为600*600mm。第一道混凝土支撑、冠梁、纵向连系梁顶面与栈桥板

齐平，临时立柱采用格构柱形式460*460mm/610*610mm，基础采用φ850/φ1000钻孔灌注桩，转角处采用300mm厚钢筋混凝土板撑。栈桥板宽11.1m（端头井为13.05m），板厚400mm。主要支撑粱、栈桥梁截面尺寸详见下表：

表2-1 砼支撑截面尺寸表

名称

尺寸（mm）

名称

尺寸（mm）

名称

尺寸（mm）

ZQL1

900*1100

ZQL2

900*1300

ZQL3

900*1300

ZQL4

900*1500

ZQL5

900*1300

ZC1

900*800

DQL1

1000*1000

DQL2

1000*1600

DQL3

1000*1400

DQL4

1200*1000

砼系杆

600*600

2号线文化宫站2号坑2-23轴~2-28轴存在既有过街地道，地道宽约41米，地道底板面标高为-1.6米，本段栈桥板面标高为+4.8米，故本段栈桥板需采用高支模施工。

2号线2号坑过街地道处平面图

三、碗扣式钢管脚手架施工方案

（一）梁板的模板及支架体系设计

1、模板体系设计。本工程梁板的模板体系均采取木胶合模板体系，模板采用

915mm×1830mm×15mm木胶合板，木方采用40mm×90mm。梁底纵向次龙骨木方间距为

18cm，梁底横向主龙骨为1根Φ48×3.0mm钢管。板底纵向次龙骨木方间距为20cm，板底横向主