挡土墙施工工艺.doc

沪汉蓉通道武康二线2标一工区

DQ06-WK-A-

挡土墙

施工工艺

2023--发布2023--实行

中铁大桥局武康二线工程指挥部

印号：

份数：

挡土墙施工工艺

编制：

审核：

批准：

日期：

挡土墙施工工艺

一、编制依据

1《铁路路基施工规范》(TB10202-2023)

2《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2023)

3《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2023)

4《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2023）

5《铁路结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2023）

6《路基横断面图》

7《路基设计工点大样图》

8《路基工点设计图》

二、重要技术标准

铁路等级：Ⅰ级；

正线数目：双线；

限制坡度：6‰；

牵引种类：电力；

机车类型：客机SS9；货机SS4；

牵引质量：4000t；

到发线有效长度：单机牵引850m；

闭塞类型：自动闭塞

三、工程概况

挡土墙设计位于路堑坡脚处，采用C15片石混凝土共计6009立方米，墙高2～4.5m，胸背墙坡率均为1：0.25，设计起讫里程DK367+845～DK368+052.5及DK369+000～DK369+347.5，其中DK369+058～DK369+316墙后设预加固桩。墙背设砂夹碎石反滤层，厚0.5m，挡墙墙身于路肩标高以上每隔2m上、下、左、右交错设立直径为0.1m的PVC塑料排水泄水孔，并于反滤层底部设立防渗层0.5m厚。挡土墙适当位置设检查梯，且每隔15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，其深度不小于0.2m。

四、施工方法

1、基槽开挖

本工程挖基槽土方采用挖掘机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，每段长度为15m，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。根据设计图，挡墙设有1：0.25的坡度，开挖时墙背应预留10cm采用人工修整，以保证坡度准确及原状土不被扰动已用作挡墙墙背模板，墙背0.5m厚反滤层待挡墙浇注完毕后采用人工开挖；前墙、侧墙开挖时，采用1：0.5反坡进行放坡开挖，预留10cm采用人工修整，并超挖0.5m以保证基坑排水及施工作业面。当开挖至基底时，应预留10cm进行人工清基以保证地基原状土不被扰动。在施工过程中，应根据实际需要设立排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。

2、地基解决

当挖至基底时，发现有淤泥层或软土层时，需进行换填解决，报请监理工程师及设计批准后，才进行施工。

3、模板安装

墙身模板采用组合钢模板，用钢管作围楞，竖枋间距0.6m、横向间距为0.4m，用钢管作围楞，用10×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模与前墙横楞需用扣件联成整体以保证接缝严密、牢固。墙身内侧用10×10cm的木枋作顶撑，以防前墙模板向内倾倒，内顶撑的尺寸应比设计墙厚短5cm以上，墙背侧顶于土体表面，用短方木抄垫增大受力面积，另一侧顶于前墙模板内侧，用木楔块调整好墙身尺寸然后将木楔块打紧，内顶撑以1×1m的间距布置。表面平整，表面涂刷脱模剂。墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米

4、预埋件安装

墙体内预埋件较多，重要有泄水孔、检查梯、伸缩缝。

泄水孔采用直径为10cm的PVC塑料排水管，间距为2×2m，梅花形布置，安装时PVC管两头须用胶带密封严密，防止是泥浆进入堵塞泄水孔，最下面一排位置应与侧沟顶面等高。

检查梯为直径16mm的光圆钢筋弯制成“U”，埋设于墙体内，步距为30cm，安装时将检查梯处模板切割成37cm长、20cm宽的横向槽口，将其插入外侧用两根通长的钢筋将每排检查梯钢筋连接并固定牢固，以防浇注混凝土时，预埋件移位，安装完后切割缝应用棉纱进行封堵，以免漏浆影响外观质量，拆模后还应对其进行修饰。

挡墙墙身沿线路方向每隔15m设立伸缩缝一道，缝宽2cm，施工时缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完后剔除木板或泡沫板20cm，从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝。

由于墙体内预埋件较多，现