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换热器设计：

一：拟定设计方案：

1、选择换热器的类型

两流体温度变化情况，热流体进口温度130°C，出口温度80°C；冷流体进口温度40°C，出口温度65°C。该换热器用自来水冷却柴油，油品压力0.9MP，考虑到流体温差较大以及壳程压强0.9MP，初步拟定为浮头式的列管式换热器。

2、流动空间及流速的拟定

由于冷却水容易结垢，为便于清洗，应使水走管程，柴油走壳程。从热互换角度，柴油走壳程可以与空气进行热互换，增大传热强度。选用Φ25×2.5mm的10号碳钢管。

二、拟定物性数据

定性温度:可取流体进口温度的平均值。

壳程柴油的定性温度为

T1=130°C，T2=80°C，t1=40°C，t2=65°C

T=(130+80)/2=105(°C)

管程水的定性温度为

t=(40+65)/2=52.5(°C)

已知壳程和管程流体的有关物性数据

柴油105°C下的有关物性数据如下:

密度=840kg/m3

定压比热容Co=2.15kJ/（kg·k）

导热系数λo=0.122W/(m·k)

粘度μo=6.7×10-4N·s/m2

水52.5°C的有关物性数据如下：

密度=988kg/m3

定压比热容