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拱圈土模施工专项方案

编制：

施工单位：中恒建设集团有限公司

日期：2023年1月

目录

TOC\o1-3\h\z\t附图,41、概述……….……………….. 1

2、工程概况 ……………….……………….....2

3、施工准备 ……………….………………….2

3.1测量放样…………….……………….......2

3.2资源需求量计划 ……………….………………….…..3

3.3排水设施………….………………...……………...……4

3.4土模填筑压实 …….…………….…..…8

4、土模施工阶段说明 ….………………….…………….10

5、土模施工技术措施..………….………..10

6、土模拆除 .………..…………….………..12

7、土拱胎模施工工艺流程图….…………..……….………..13

附件：

图1土拱胎模断面图示意图…………………..14

图2土模填筑示意图…………………….….15

附图3专家会审会议纪要.………...…….….16

拱圈土模施工专项方案

1、概述

河东新区二期教育园A线本段设计范围，道路起于东平路，止于G318线，全长约881.769m，设计行车速度为40km/h。联盟河是涪江的重要支流，观音湖蓄水前，涪江年平均水位273.00m，枯水位270.00m，最大流量273.00m3/s，历史最高洪水位278.174m，流量24600m3/s。观音湖蓄水后，联盟河与涪江形成统一水系，水位升高，常年湖水位275.50m。

联盟河桥采用21+40+21米钢筋混凝土连拱桥，上跨联盟河流。桥设计起点桩号为K0+795.267，终点桩号为K0+894.267，桥梁全长99m。

土模拱胎法施工，就是用成形的土岩层所有或部分代替现浇混凝土的支架、模板进行施工的方法。我单位对土模施工方案进行了针对性的改善，改善后的土模拱胎法：在清理后的原地面的基础上加设砂砾垫层，减小上层填料受到的河水影响，临近墩台身拱脚位置加设浆砌片石枕梁，垫层以上部分分层填筑砂性土，每层填筑厚度不大于30cm，分层碾压，满足河水影响范围以上填筑强度较高的土质（CBR值大于10，通过实验检测拟定）的规定，并严格控制碾压后的土体密实度不小于92%，加工整形成土模拱胎来代替支架，将瞬时沉降量按预拱度解决。

土模拱胎法，在刚度、稳定性、传力性能方面优于脚手架，土垫层抗变能力虽不及钢膜，但其具有良好板体性，浇筑C20砼浆面层后，总体性能要优于钢模；通过地基填前碾压，减小地基变形沉降量。由于土模拱胎受力情形和拱圈受自重力情形相近，为了使主拱圈成形后更接近拱轴线，将拱顶沉降量按预拱度进行修正。改善后的土模拱胎法可以省去搭拆支架、制安拱架及模板、长期占用大量支架钢材、等载预压、吊装等诸多工序，明显缩短了施工工期，恢复交通快速等优点。新建后桥梁宽于河道，地势开阔，取土方便，因此，本项目拱梁支架，完全具有土模施工的绝佳有利条件。

2、工程概况

联盟河桥横跨联盟河水系，桥梁长99m，主拱圈宽度40m.最大拱腹半径为21.767m，最大拱圈玄高5.71m.重要技术标准如下：

2.1设计荷载:汽车城-A级,人群3.5kN/m2；

2.2道路等级：次干路；

2.3计算行车速度：40km/h；

2.4桥梁设计基如期：12023；

2.5桥面横坡：标准横坡2%（双向）；

2.6桥面宽度：4m（人行道）+5.5m（慢车道）+2.5m(分隔带）+14m（车行道）+2.5m(分隔带）+5.5m（慢车道）+4m（人行道）=38m；

2.7地震烈度:动峰值加速度为ag=0.05g,按照抗震设防分类丙类，抗震设计方法C类桥梁7度设防；

2.8设计洪水频率：12023一遇；

2.9结构安全等级：一级；

2.10耐久性设计环境类别：上部结构I级，下部结构承台及桩基II级；

3、施工准备

3.1测量放样、设立排水设施、压实土模等。

测量放样标出桥墩、台的位置、桥梁体的外轮廓线及土模的跟踪碎步测设，桥梁体的最大拱轮廓线的尺寸：宽38m；长40m

土模放样坐标值由设计院图纸提供的主拱下缘坐标设立预拱度后的放样坐标值拟定，考虑土模特点重要以沉降量拟定预拱度，此预拱度值