无杆飞机牵引车，全球前10强生产商排名及市场份额（by QYResearch）.pdf

全球市场研究报告

无杆飞机牵引车全球市场总体规模

无杆飞机牵引车是一种专为机场地面服务设计的特种车辆，用于拖曳飞机而不需要传统的牵引杆。与有杆

牵引车不同，无杆牵引车直接与飞机的前起落架或主起落架对接，通过特制的夹持装置牢固抓住起落架轮

轴，从而实现对飞机的移动和定位。无杆牵引车的出现显著提高了飞机牵引的灵活性、效率和安全性，减少

了对人力的依赖，并且由于无需使用牵引杆，也降低了地面作业的复杂度和潜在风险。

根据QYResearch最新调研报告显示，预计2030年全球无杆飞机牵引车市场规模将达10.56亿美元，未来

几年年复合增长率CAGR为6.23%。

图.无杆飞机牵引车，全球市场总体规模

如上图表/数据，摘自QYResearch最新报告“全球无杆飞机牵引车市场研究报告2024-2030”.

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图.全球无杆飞机牵引车市场前10强生产商排名及市场占有率（基于2023年调研数据；目前最新数据

以本公司最新调研数据为准）

如上图表/数据，摘自QYResearch报告“全球无杆飞机牵引车市场研究报告2024-2030”，排名基于2023数据。目前最新数据，以本公司

最新调研数据为准。

全球范围内，无杆飞机牵引车主要生产商包括JBTCorporation，WeihaiGuangtaiAirportEquipmentCo.,Ltd.，

TLDGroup，GoldhoferAG，Goldhofer，GHHGROUP，Towflexx，KalmarMotorABAviacoGSE，Trepel等，

其中前五大厂商占有大约42.86%的市场份额。

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主要驱动因素:

1.提高机场运营效率：无杆牵引车操作简便快捷，大大缩短了飞机的周转时间，提高了机场地面服务的效

率。

2.安全性提升：直接与飞机起落架对接的设计减少了传统牵引过程中可能发生的意外，如牵引杆断裂或脱

落，提升了作业安全性。

3.节省空间与人力：无杆设计减少了地面操作的复杂性，节约了存放牵引杆的空间和操作牵引杆的人力。

4.技术进步与创新：随着车辆设计、材料科学和自动化技术的进步，无杆牵引车的性能不断提升，操作更

加智能化和自动化。

5.环保要求：混合动力和电动无杆牵引车的研发，响应了机场减少碳排放、实现绿色运营的环保要求。

主要阻碍因素:

1.高昂的初期投资：相比传统有杆牵引车，无杆牵引车的采购成本和维护成本通常更高，对机场或航空公

司的财务预算构成压力。

2.专用性与兼容性：不同型号的飞机起落架设计各异，无杆牵引车需要匹配不同飞机型号的接口，增加了

设备的复杂性和多样性需求。

3.操作技能要求：无杆牵引车的操作要求更高，需要专业培训，确保操作人员熟练掌握对接技巧，避免对

飞机造成损伤。

4.技术成熟度与维护：虽然技术不断进步，但在某些情况下，无杆牵引车的可靠性和耐用性仍然面临考验，

需要持续的技术维护与升级。

5.环境适应性：在极端天气条件或复杂的机场地面环境中，无杆牵引车的性能和效率可能会受到影响，限

制其应用范围。

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本文作者

赵雅萍

主要作者

电子和半导体领域资深分析师

邮箱：zhaoyaping@

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