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边际成本的定价与铁路运输

近年来，尽管我国铁路运输事业的改革与发展取得了很大的成绩，但是铁路的滞后局面并未改变，并且严重制约着国民经济的发展.铁路存在的问题是我国宏观经济中产业结构失衡的结果，从本质上讲是社会资源配置的问题.因此，当务之急是必须建立起符合社会主义市场经济规律，适应我国国民经济发展的铁路运价政策.铁路运价政策要解决的两个基本问题是:①铁路运输服务价格的确定;②政府对铁路运价的管制.

制定铁路运价政策的必要性及其主要目标

制定铁路运价政策的必要性

“在几乎所有国家，铁路运价在很大程度上取决于政府管理部门的政策’侧。铁路运价政的普遍性，是由铁路运输业的经济特性决定的。基于以下两点原因，当前制定铁路运价政策尤为必要:

(l)运输市场存在着“市场失效”

在一个完善的市场中，由供求关系形成的均衡价格能够引导社会资源的有效配置。也就是“市场这只无形的手”自动实现产品价格等于边际社会成本。但运输市场存在着“市场失效”，因此需要政府进行干预以弥补运输市场不足。运输市场失效的主要原因有两个:一是垄断，二是外部效应。铁路设施所需的巨额投资，以及规模经济、运量密度经济的存在.构成了竞争者的进入壁垒，同时巨额的沉没成本构成了进入者的退出壁垒，这就产生了铁路运输业的自然垄断属性.在我国综合交通体系尚不发达的今天，铁路的垄断地位更为突出。在垄断的市场结构中，垄断者可以利用其垄断地位谋取超额利润，