参考资料(答案)-《汽车空调构造与维修(第二版)习题册》-B24-1456.pdf

模块一汽车空调基础

一、填空题：（请将正确答案填在横线上）

1．制冷装置、暖风装置、通风装置、空气净化装置、和加湿装置中的一个

或多个部件、控制部件，温度，湿度，清洁度

2．压缩机、冷凝器、储液干燥器或集液器（气液分离器）、节流元件、蒸发

器、鼓风机

3．余热、热量

4．非独立、独立

5．整体、分体、分散

6．空气过滤装置、空气净化装置

7．温度调节、湿度调节、气流调节、空气净化

8．冷媒、相态、热交换

9．压缩过程、冷凝过程、节流过程、吸热过程

二、名词解释

1．这种空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动,汽车空调系统的制冷性能

受汽车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差，尤其是低速时制冷量不足，而

在高速时制冷量过剩，并且消耗功率较大，影响发动机动力性。

2．这种空调制冷压缩机由专用的空调发动机(也称副发动机)驱动，因此汽

车空调系统的制冷性能不受汽车主发动机工况的影响，工作稳定、制冷量大，但

由于加装了一台发动机，不仅成本增加，而且体积和质量也增加。

3．将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管

道相连接的制冷系统。

三、填图题：

答：1．蒸发器2．膨胀阀3．储液干燥器4．空气压缩机5．冷凝器

四、简答题

1．答：汽车空调制冷系统是利用液态制冷剂汽化产生的冷效应的原理进行

制冷的。一般来说，制冷工作过程可分为压缩过程、冷凝过程、干燥过滤过程、

节流过程、吸热过程五个阶段

（1）压缩过程：汽车空调制冷系统工作时，空调压缩机将蒸发器过来的低

温低压气态制冷剂，压缩为高温（约80℃）高压气态制冷剂。

（2）冷凝过程：高温高压气态的制冷剂流经冷凝器，在这里通过与冷凝风

扇吹过的空气进行热交换，把热量散发出去，制冷剂变为高温（约60℃）高压

的液态制冷剂。

（3）干燥过滤过程：热交换后的制冷剂变为高温高压的液体，液态的制冷

剂经过储液干燥器吸收水分和过滤杂质。

（4）节流过程：液态的制冷剂流经节流减压装置膨胀阀，在其节流的作用

下，急剧降压降温，气化膨胀，变为低温低压的气液混合体(雾状)。

（5）吸热过程：低温的制冷剂随后在蒸发器吸收流经蒸发器周围空气中的

热量，空气的温度降低，并被吹入车厢内，从而产生制冷效果。气态的制冷剂又

被吸进压缩机，开始下一个循环的工作。

2．答：（1）制冷剂：俗称冷媒，是制冷系统中的一种工作介质，通过自身

的“相态”的变化来实现热交换，从而达到制冷的目的的。

（2）压缩机：是汽车空调制冷装置的动力元件，用来压缩和输送制冷剂。

（3）冷凝器：是一种热交换器，通过自身的管壁和翅片将来自压缩机的高

温高压气体的热量传递给冷凝器周围的空气。

（4）蒸发器：是一种热交换器，它利用从节流装置来的低温低压的液态制

冷剂蒸发时吸收周围空气的大量热量，来达到降温的目的。

（5）节流装置：节流装置有热力膨胀阀、节流孔管等类型，是汽车制冷中

的重要部件，起到节流降压、调节流量、防止“液击”和防止异常过热的控制作

用。

（6）辅助控制元件：空调系统中辅助及控制元器件有很多，主要包括贮液

干燥器(或气液分离器)、控制电路板、各种阀、各种开关、管路、视镜以及各种

指示器和控制仪表等。它们的作用是提供必要的条件保证系统得以正常的工作。

模块二汽车空调制冷系统部件

课题一汽车空调压缩机及电磁离合器

一、填空题：（请将正确答案填在横线上）

1．压缩机动力、前板、电磁线圈

2．传统的曲轴连杆机构

3．往复式单向活塞、单向斜盘式、摇板式。

4．带轮、轴承

5．往复式双向活塞、双向斜盘式

6．阀板总成、控制阀、泄压阀

7．吸合

二、判断并改错：（判断正误并在括号内填√或×）

1.(×)

改正:中、小型汽车空调压缩机多为摇摆斜盘式和回转斜盘式。

2.（×）

改正:上海大众桑塔纳3000使用的空调压缩机品牌是SE7PV16AR134a。

3．（×）

改正：温度为20℃时，电磁离合器励磁