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汽车整车生产流程
?????一辆车是如何被造出来的，相信很多朋友都不太了解。通过本文希望让大家对车辆的制造过程有所了解，借以普及汽车知识。（特别是公司的同志们~~~~电动车也是车呀。这是必须的常识）
第一道：冲压工艺
目的：生产出各种车身冲压零部件
?????下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在1.0mm至1.2mm不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
一方面要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
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?????大小不等的钢材，要通过一道切边工序。然后分派到各个冲压机上，进行下一步工序。
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?????平整的钢材通过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
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?????压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
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?????压制成型的车辆侧车身
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?????至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
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??????第二道：焊接工艺
?????目的：将各种车身冲压部件焊接成完毕的车身
??????在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完毕这项工作的是另一项关键工艺——焊接。
每一道焊接完毕后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
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哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并减少了失误的风险。
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车身焊接完毕后，还要再进一步检查焊接情况。
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在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
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第三道：涂装工艺
目的：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表
组装完毕的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈解决。
电泳防锈解决完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
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由于油漆具有大量有毒物质，并且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完毕了。
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至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
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第四道：总装工艺
目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车
本来运到总装车间的应当是包含发动机变速箱在内的底盘总成。但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
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在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
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这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
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安装后备胎支架
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安装后驱动桥壳体
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后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。
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接下来是安装前双叉臂悬挂
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接下来就是安装油箱，哈弗的油箱容积高达80多升
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注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转180°后才干进行下一步工作。因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。
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用吊索固定住底盘
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起吊然后翻转
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正面放置好后再进行下一步工序
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安装从底盘上通过的各种气液管路
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然后再安装前减震器和刹车盘
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安装后减震和刹车盘
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再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
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安装传动前后传动轴和排气管
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安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。
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底盘段暂时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式车身。也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带有底盘。有了坚固的底盘，才可以更好的进行越野活动。
而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中……
从喷漆车间中，运用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。
安装门内密封条等内饰件
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安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。
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安装发动机舱隔音防火墙
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安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等
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安装全车底板隔音、门板和安全带等
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将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。
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在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固
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接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和6碟CD等
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安装后排座椅
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安装方向盘和其他内饰件
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安装前门内芯板等
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安装前排扶手箱
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安装前排座椅，这个环节要放到后面，这样才有助于前排工作时空间的运用
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这样一来，内饰部分基本上就竣工了。现在的哈弗已经是一台完整的车了，但它并不能现在就走上运送的板车，尚有一些工序等着它。
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第五道：检测
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目的：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大也许拒绝不合格产品出厂
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哈弗已经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要打开发动机
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