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船舶安全检查存在的常见缺陷
船舶安全检查存在的常见缺陷
船舶安全检查存在的常见缺陷一、根底治理方面
1、文件治理标识不清,更改不准时;一些船用产品合格证书、检验报告等未集中存放保管或找不到,不便查阅;文件摆放不整齐,没有分类存放;一些法定文件记录不标准。
2、台帐记录治理未引起重视,错记、漏记、
涂改或不符合实际现象较为普遍,有的未检查就作记录,有的未按规定时限和程序检查和记录,有的检查了没有记录;一些船舶领导、部门长监视、审核、签阅不到位或没有认真审核就签字,起不到监控作用。
3、标识粘贴不标准、不醒目,破旧、褪色、
脱落、污损、湿损等现象较为普遍,尤其是IMO标识、安全警示标识、管系识别和流向标识、开关和名称标识等不完整,操作规程〔规章〕不完善。
二、船员治理方面
1、局部船员对职责、公司的质量方针、公司指定人员、紧急状况下的联系方式等不生疏;
船舶体系培训没有真正落实,培训打算与实际不
相符,没有验证或评估培训效果。
2、有不遵守作息制度的现象;药品治理不严格;劳动保护用品检查、养护或使用不当,特别是安全帽不起保护作用较为普遍,工作时有遗忘戴的,有不系绳的,有松松垮垮的,一旦弯腰安全帽就落地;船员提升、考核没有填写相应的表格。
三、安全操作方面
1、航次打算船长未认真审核,没有注明关键航区和留意事项;航次所需配备的图书资料不是最或未改正到最,海图作业不认真,接图标识不准确,危急警示标识不完整;遗忘校对天文钟,没有准时觉察和消退罗经差;未按公约规定〔至少每3个月一次〕进展应急操舵演习;《船舶雾航安全制度》、《大风浪中的安全措施和安全操作》、《船舶进出港安全制度》、《船舶系泊安全制度》等关键措施记录不完整。
2、货物配载积载、重大件货的系固绑扎计
算不准确;监装、监卸没有到位;装前、装后的检查没有落实,途中保管的失误;货运单证批注不严谨,与货运质量相关的记录、报告不全。这
些往往是造成货损、货差的直接或间接缘由。
3、多数轮机长没有夜航命令;个别轮机员不生疏主机、辅机、舵机及供电失灵时的应急操作;对机电设备的运行参数记录不完整;个别船员进展车钳焊作业时没有遵守安全规定。
4、《油类记录簿》和《垃圾记录簿》记录有
错漏;设备有滴漏油现象,机舱底污水过多;加装燃油、滑油时没有严格遵守移油操作程序;垃圾公告牌腐蚀后看不清,垃圾没有分类收集、存放和处理。
5、劳保用品不全;电源接头、插座、电线
状态不良,照明缺乏或灯具状态不良;缆绳磨损严峻,缆绳上桩没有挽成“8”字形;开关舱检查不到位;危急作业时,值班人员、责任人、安全监视员的检查监视制度没有落实好。
四、应急反响方面
1、局部干部船员不娴熟弃船、消防、溢油、应急舵等四种强制性演习程序以及公约要求的
相关规定;个别驾驶员不娴熟遇险、紧急、安全的报警或有效通信;对18种紧急状况下所实行的应急措施、责任分工和留意事项不清楚或不全面;防火掌握图上标识与实物存放地点不全都;
应变部署表编制有遗漏或缺少英文版的应变部
署表;《训练手册》、《船舶防火安全培训与操作手册》没有满足人手一册或仍使用旧版本的《训练手册》;《船上油污应急打算》记录不标准。
2、弃船演习救生衣穿着不标准,演习过程步骤不协调,动作不娴熟,物品携带不齐全,甚至有危急动作或以往的演习记录有作假现象;消防演习缺乏实战性,穿消防服和探火动作不熟练,灭火方法错误;不能区分应急舵试验与演习,其中试验或应急操舵的工程不能满足要求;没有结合本船实际完成各种消防救生训练和授课,对未能承受培训和听课的船员没有标识补课;局部船员不生疏通用报警系统或识别报警信号;对消防救生设备的使用方法不娴熟。
五、设备维护方面
1、通信设备操作不娴熟,产生误报警;对ARPA雷达不能正确有效地使用;电罗经、磁罗经产生较大误差;放射天线没有“高压危急”警示标志或标志不醒目;航行灯箱门打不开,遮光挡板锈损,信号灯内积水,手提摩斯灯失效;汽笛拉索缺保养,号钟丧失;烟火探测器局部失效,号型、信号旗、国旗破损或严峻污损。
2、船体、上层甲板、桅房、信号桅等有保
养死角;舷墙肘板裂损,栏杆、直梯变形或断损、踏板、风筒、水密门、灯架锈损等未准时修复;管系阀门开关锈死或有滴漏现象;锚机、绞缆机、起货机和升降机底座锈蚀,刹车部件状况不良,轴封或液压系统漏油;司多间、工作间、油漆间内不干净,照明缺乏,有漏水或油污;加油嘴长期不加油,锈损或被油漆封堵。
3、老旧船货舱内锈蚀较严峻,双层底、前
后尖舱、污水井未定期检查;货灯检查保管不善;舱盖水槽、边板、铰链锈损;起货设备活动部件加油缺乏,绳索缺乏整理,磨损超极限部位没有准时修复。
4、主、辅机安全保护试验无记录,设备的
外观清洁、备件的治理和保养缺乏;主、辅机油
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