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底盘工程项目
团队建设
一、项目背景分析
对于提升新能源汽车续航里程的迫切需求,轻量化是重要途径。
其中,底盘减重是轻量化的重要部分,底盘轻量化工艺更成熟、成本
更低。汽车主要减重部分在车身、底盘以及内饰(主要是座椅减重)。
车身和底盘的重量分别在420kg和380kg左右,合计占整车的重量超
过40%。通过使用铝、镁等轻量化材料可以实现车身、底盘超过40%的
减重,减重质量分别超过190kg和160kg。全铝车身目前工艺难度较大,
造价较高,主要适用于豪华车。底盘系统的减重技术工艺相对成熟,
成本相对也更低,是更加普遍的减重方式。通过对重量减轻和成本上
升计算系数,车身的减重成本系数是1.35,高于其他部件的减重成本,
底盘悬架的成本系数是0.95,低于平均成本系数。预计到2024年全球
汽车轻量化市场空间169.6亿美元,2016-2024年复合增速可达12.5%。
传统汽车向新能源汽车升级,底盘件增量包括控制臂、转向节、
副车架的铝制化升级以及电车盒的全新增量。纯电动汽车电池盒及支
架价值量较高,在3000元左右。副车架由钢制升级为铝制后,单车价
值也有明显提升,可达2500元左右。此外,新能源汽车底盘系统还包
括控制臂(铝制价值800~1000元)和转向节(铝制价值400元)等价
值量较大的部件,底盘系统整体单车价值在7000元左右,传统汽车钢
制底盘单车价值量在2000元左右。
国内主力新能源车型均开始采用轻量化底盘方案。以广汽AionS、
上汽MarvelX为主的纯电动车型目前均大量采用轻量化底盘结构,转
向节、控制臂、副车架均使用铝合金材料。其他相对经济型的车型目
前采用部分铝合金的部件,转向节和控制臂的渗透率更高,全铝合金
副车架的渗透率相对较低。全铝车身由于成本高昂,国内目前主要是
定位高端的蔚来ES8/ES6有应用。
新能源汽车底盘与传统底盘对比来看,电池盒是全新增量。纯电
动汽车省却了发动机后,动力传动系统大幅优化。传统汽车一般采用
发动机前置、同时驱动后置的构架,不可避免需要传动机构实现动力
的传输。纯电动汽车采用电机驱动,电机的放置可以根据车型灵活调
整,从而省去了传动机构。另一方面,纯电动汽车电池包未来将主要
放置在汽车底盘部分,所以需要电池盒进行加固和保护。
预计2023年和2025年新能源乘用车底盘市场空间有望约分别为
145.5亿元和297.3亿,2020-2025年复合增速为41%,其中转向节、
控制臂、副车架和电池盒市场空间分别为18、40、91、148亿元,
2020-2025年复合增速分别为45%、45%、44%和37%。
二、项目团队考核
(一)考核的作用
对团队成员进行考核是项目经理加强团队管理的重要方法之一。
其主要作用有:
1.有利于加强成员的团队意识。团队作为集体必须有其自己的行
为准则与规章制度。在团队成员考核的内容中有一方面就是考核团队
成员对团队规定的执行情况;通过这方面的考核提醒每一个被考核人:
“你是这个团队的成员,你的行为要对团队负责”,从命强化成员的
团队意识。
2.时刻提醒团队成员要完成的任务。通过整个团队及每个团队成
员任务完成情况的考核,提醒团队成员任务在身,要抓紧工作,保证
工作进度与工作质量的完成。调动成员积极性。考核的成效之一就是
会产生激励效果,使团队成员之间有竞争感和压力感。同时,考核的
结果又是奖惩的重要依据,奖励先进,鞭策后进,进一步提高团队成
员奋进的积极性。
3.提高成员工作效率。考核会促使团队成员科学安排自己的工作,
克服工作中的困难,合理地解决工作中的问题,提高工作效率。
4.保证项目目标的实现。对团队成员的考核是保证项目按进度计
划和工作质量标准完成工作任务的重要途径,是保证项目目标实现的
有效手段。
(二)考核的内容
对项目团队成员考核的内容主要有工作效率、工作纪律、工作质
量、工作成本四个方面。
工作效率。工作效率考核主要是考核成员在规定的时间内完成工
作任务的情况,考核的主要目的是为了保证项目进度计划的顺利完成。
工作纪律。工作纪律考核主要是考核成员遵守团队工作纪律的情
况,其主要目的是为团队工作任务的完成提供保障。同时,保证团队
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