电力系统各元件的参数和数学模型.docx

2电力系统元件的运行特性和数

学模型

2－1隐极式发电机的运行限额和数学模型

发电机的运行额限

发电机的运行总受一定条件，如绕组温升、励磁绕组温升、原动机功率等的约束。这些约束条件决定了发电机组发出的有功、无功功率有一定的限额。

P

C B

F S

O’ O A Q

图2－5运行极限图

定子绕组温升约束。定子绕组温升取决于定子绕组电流，也就是取决于发电机的视在功率。当发电机在额定电压下运行时，这一约束条件就体现为其运行点不得越出以O为圆心，以BO为半径所作的圆弧S。

励磁绕组温升约束。励磁绕组温升取决于励磁绕组电流，也就是取决于发电机

的空载电势。这一约束条件体现为发电机的空载电势不得大于其额定值EQn,也就是其运行点不得越出以O’为圆心、O’B 为半径所作的圆弧F。

原动机功率约束。原动机的额定功率往往就等于它所配套的发电机的额定有功功率。因此，这一约束条件就体现为经B点所作与横轴平行的直线的直线BC

。

其它约束。其它约束出现在发电机以超前功率因数运行的场合。它们有定子端部温升、并列运行稳定性等的约束。其中，定子端部温升的约束往往最为苛刻，从而这一约束条件通常都需要通过试验确定，并在发电机的运行规范中给出，图2－5中虚线T只是一种示意，它通常在发电机运行规范书中规定。

归纳以上分析可见，隐极式发电机的运行极限就体现为图2－5中曲线OA、AB、BC和虚线T所包围的面积。

发电机的电抗和等值电路：

2－2变压器的参数和数学模型

一、 双绕组变压器的参数和数学模型

变压器做短路实验和空载实验测得短路损耗、短路电压、空载损耗、空载电流可以用来求变压器参数。

电阻

由于短路试验时，一次侧外加的电压是很低的，只是在变压器漏阻抗上的压降，所以铁芯中的主磁通也十分小，完全可以忽略励磁电流，铁芯中的损耗也可以忽略，由于变压器短

路损耗P

k

近似等于额定电流流过变压器时高低压绕组中的总铜耗，即

P ?P

k Cu

而铜耗与电阻之间有如下关系

P ?3I2R

? S

?3? N

?2 S2

? R ? NR

3UCu N T ? ? T U2

3U

? N? N

S2

可得P? NR

k U2 T

N

式中，U、S以V、VA为单位，P以W为单位。如U改以kv为单位，S

改为以MVA

N N k N N

为单位，则可得

PU2

R ? k N

T 1000S2

N

式中RT－变压器高低压绕组的总电阻（Ω）；

kP－变压器的短路损耗（kW）

k

NS－变压器的额定容量（MVA）；

N

U－变压器的额定电压（kV）。

N

电抗

由于大容量变压器的阻抗以电抗为主，亦即变压器的电抗和阻抗数值上接近相等，可以近似认为，变压器的短路电压百分数Uk％ 与变压器的电抗有如下关系

U %?

3I X

N

T?100

K U

N

从而

U U % U

%U2

3IX ? N

3I

N

K ???K N

100 100S

N

式中XT－变压器高低绕组的总电抗（Ω）

Uk％－变压器的短路电压百分值

电导

变电器电导GT反映与变压器励磁支路有功损耗相应的等值电导，通过空载试验数据求得。变压器空载试验接线图如图2—11所示。进行空载试验时，二次开路，一次加上额定电

压，在一次测得空载损耗P

0

和空载电流I。

0

变压器励磁支路以导纳Y

T

表示时，其中电导G

T

对应的是铁芯损耗P

Fe

，而空载损耗包

括铁芯损耗和空载电流引起的绕组中的铜损耗。由于空载试验的电流很小，变压器二次处于

开路，所以此时的绕组铜损耗很小，可认为空载损耗主要损耗在G

T

上了，因此，铁芯损耗

P 近似等于空载损耗P。

Fe 0

P=GU2 G=P/U2

0 T N T 0 N

变换单位后为

P

式中G－变压器的电导（S）

G ???0

T 1000U2

N

T

P－变压器的空载损耗（kW）

0

U－变压器的额定电压（kV）

N

电纳

变压器电纳B

T

反映与变压器主磁通的等值参数(励磁电抗)相应的电纳，也是通过空载

试验数据求得。

I? G

变压器空载试验时，流经励磁支路的空载电流I

0

分解为有功电流

(流过

g

T)和无

功电流I?

b

(流过B

T

?

)，且有功分量I

g

较无功分量I?

b

小得多(如图2-12所示)，所以在数值上

I ?I

0 b

，即空载电流近似等于无功电流。

N3I ?

N

3

b

B ①又由I

T 0

%?0?100得

II

I

N

I% I% S

N3UI ?