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城乡绿道规划设计原则和要求
一、绿道规划设计原则
1.系统性原则
绿道规划设计应统筹考虑城乡发展,衔接相关规划,整合区域各种自然、人文资源,加强城乡联系,引导形成绿色网络,发挥综合功能。
2.人性化原则
绿道规划设计应以满足市民休闲健身为重点,注重人性化设计,完善绿道服务设施,保证城乡居民安全、便捷、舒适的使用。
3.生态性原则
绿道规划设计应尊重生态基底,顺应自然机理,对原生环境和自然、水文地质、地形地貌、历史人文资源最小干扰和影响,避免大拆大建。通过绿道有机连接分散的生态斑块,强化生态连通和“海绵”功能,构建连通城乡的生态网络体系。
4.协调性原则
绿道规划设计应紧密结合各地实际条件和经济社会发展需要,与周边环境相融合,与道路建设、园林绿化、排水防涝、水系保护与生态修复,以及环境治理等相关工程相协调。
5.特色性原则
绿道规划设计应充分结合不同的现状资源与环境特征,突出地域风貌,展现多样化的景观特色。
6.经济性原则
绿道规划设计应集约利用土地,合理利用现有设施,严格控制新建规模,降低建设与维护成本。鼓励应用绿色低碳、节能环保的技术、材料、设备等。
二、绿道选线
1.基本要求
1.1应充分利用现状自然肌理的开放空间边缘(水系边缘、农田边缘、林地边缘等),以及现有步行及自行车交通道路等作为绿道选线的依托,应避开易发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的危险区域。
1.2应就近联系各级城乡居民点及公共空间,方便市民使用;同时尽可能连接自然景观及历史文化节点,体现地域特色。绿道串联节点的衔接要求详见表1。
1.3在有条件的情况下,绿道线路宜网状环通或局部环通,可依托绿道连接线加强绿道的连通性,并满足绿道连接线长度控制要求。
1.4应综合考虑环境现状,包括可依托区域的长度、可达性、建设条件等因素,对绿道选线进行多方案比选,最终确定绿道的适宜线路。
表1绿道串联节点的衔接要求
节点分类
节点
衔接联系要求
城乡
居民点
城镇居住区,乡村居民点
结合居住区步行系统,尽量衔接联系居住区内集中绿地及配套服务设施,保证绿道网络贯通连续
公共空间
文娱体育区、公园绿地、广场
保证步行系统连续,自行车、公交等交通方式衔接顺畅,优先连接市民使用频繁的公共空间
自然景观
节点
风景名胜区、自然保护区、旅游度假区、水库和湖泊湿地、海岸、森林公园、湿地公园、郊野公园、观光农业园
应尽量利用现状游步道,并与已有服务设施相衔接。遵循生态影响最小的原则,避开生态敏感区,减少对野生动植物生境的干扰
历史文化
节点
历史文化名镇(村)、历史文化街区、名镇(村)、传统村落、具有成片地域特色建筑的街区、历史文化遗迹、重点文物保护单位
应尽量利用已有的步行道及设施,注重保护和修复历史文化资源及环境
2.分类选线
2.1城镇型绿道选线宜结合城镇空间结构及功能拓展方向,尽量串联城镇各功能组团,邻近使用主体,结合人流活动密集的重点地区进行布局。
2.2郊野型绿道选线应避开生态保护核心区、生态敏感区,并考虑野生动物生活习性及迁徙路线,避免对动植物生境造成干扰。
2.3绿道分类选线建议详见表2。
表2绿道分类选线建议表
绿道分类
依托资源
绿道选线
城
镇
型
道路:
现有非机动车道路、废弃铁路、古道等
依托路侧绿带,绿道游径宜从路侧绿带中穿过,完善休闲等功能
水系:
城镇河流、湖泊、湿地、海岸、堤坝等
绿道串联滨水绿地,促进城镇滨水区环境改善与功能开发,充分利用现状堤坝、桥梁等,在保证排涝除险、防洪及安全的前提下营造亲水空间
绿地:
公园绿地、广场,适宜游人进入的防护绿地,以及城镇用地包围的其他绿地等
优先连接公园绿地、广场等城市开放空间,合理疏导人流,满足交通安全、集散及衔接需求
郊
野
型
道路:
废弃铁路、景区游道、机耕道、田间小径等以游憩和耕作功能为主的交通线路
绿道选线应不影响道路原有功能的发挥,避免占用农田或破坏庄稼、果树等
水系:
自然河流、湖泊、水库、湿地、海岸、堤坝等
绿道选线顺应水系走向,在满足排涝除险、防洪及安全要求的前提下营造亲水空间
林地:
山地、平原等
绿道选线顺应地形地貌,充分利用现有登山径、远足径、森林防火道等,减少新建绿道对生态系统及自然景观的破坏
三、绿道要素规划设计要求
1.绿道游径系统
1.1基本要求
1.遵循“生态优先、因地制宜、安全连通、经济合理”原则,结合所经过地区的现状资源特点,根据不同的绿道类型来进行绿道游径系统规划设计。加强绿道与城乡交通体系的有效衔接,提高绿道的可达性,方便居民出行。
2.绿道游径系统应保证市民使用安全,应结合现状地形,避免大填大挖。
3.绿道游径系统应保证线路连通,当跨越河流、山体、铁路、公路、城市道路等障碍物时,可采用绿道连接线的方式保证绿道游径的连通,但应满
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