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工程车并联式液压混合动力系统研究

摘要

汽车的节能减排技术一直是汽车混合动力方面的重要技术研究的方向和重点。液压系统作为此工程的一个重要的分路,汽车节能减排液压油电混合动力的技术也是引起了国内外各大著名汽车工程技术制造商和研究机构的热切关注。与油电混合的动力系统相比,液压混合动力系统在设计上具有功率密度高、能量回收转化率高、环境友好等一系列优点,在工程车辆混合动力方向也是比较好的发展路径。本文所讲述的系统是在原本的基本结构不变的前提下,增加一个另外的系统,为本动力源提供一个比较节能可靠的动力。与油电串联动力系统相比,它在设计上具有系统体积小、结构简单、成本低、功率小、可靠