城市轨道交通行车组织总结(企业管理).pdf

单元１：城市轨道交通行车组织概述

１。1城市轨道交通行车组织的特点

一城市轨道交通的特点

1．城市轨道交通有别于城市道路交通的特点:容量大，准时、快速,安全、正点，利于环境

保护，节省土地资源；但建设费用高,建设周期长,技术含量高，建设难度大；一旦遇到事故

时,乘客疏散困难,容易造成人员伤亡。

２.城市轨道交通有别于铁路的特点:如运营范围，运行速度,服务对象，线路与轨道，车站,

车辆段,车辆,供电,通信信号，运营管理等方面。

二城市轨道交通对行车组织工作的要求：安全性要求高，通过能力大,可靠性高，自动化

程度高，限界条件苛刻。

三城市轨道交通行车组织的特点:①具有完善的列车速度监控功能,②联锁关系较简单，但

技术要求高，③车辆段独立采用联锁设备，④行车调度自动化水平高。

１。２城市轨道交通行车组织基础

一列车运行的基本概念

1。列车：是指以正线运行为目的,按规定辆数编成并具有列车标志的车组。

２。运营时刻表：是行车组织工作的基础，也是城市轨道交通运行组织的一个综合计划。

3.最小行车间隔时间：有利于减少旅客在站候车时间，利于提高服务质量,增大对乘客的吸

引力,利于减少列车编组辆数，节省工程投资。

4．停站时间:主要取服从旅客需要,取决运营需要。

5。折返方式与折返时间:站前折返，站后折返以及综合式折返,一般折返的时间都是不同的。

6．列车运送速度：有运行速度，技术速度和旅行速度。

７.行车通过能力:可以通过行车通过能力来计算车辆运行的编组方式。

８。列车编组和车辆配置等。

二列车运行的调度指挥：行车调度员可以采取的运行调整方法有

1．始发站提前或推迟发出列车。

2.加开停运列车,备用列车替换或变更列车运行交路.

3．组织列车加速运行,恢复正点.

4。组织车站加速作业，压缩停站时间。

5.组织列车不停车通过某些车站.

6。组织列车在具备条件的中间站折返运行.

７．扣车.

8．调整列车运行时间间隔。

三主要行车人员:包括行车调度员，列车驾驶员，车站行车值班员和车辆段、停车场人员。

单元2：行车组织基础

2.1列车运行图

一列车运行图的意义

１。列车运行图是列车运行的基础。

2.列车运行图是一个综合性计划.

二列车运行图的识别

１.列车运行图的含义及其分类：列车运行图是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形

式,它是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图,能直观地显示各次列车在时间和空

间上的相互位置和对应关系.（横坐标,纵坐标,垂直线，水平线,斜线,车次）

２.列车运行图的格式：

①一分格运行图；

②二分格运行图。

３.列车运行图的分类

⑴按区间正线数目不同分类：单线运行图，双线运行图,单双线运行图。

⑵按列车的运行速度分类：平行运行图，非平行运行图。

⑶按上下行列车数量不同分类：成对运行图,不成对运行图.

⑷按列车运行方式不同分类:连发运行图，追踪运行图。

三列车运行图的基本要素:列车区间运行时分，列车停站时分，列车折返时分，调车时分,

追踪列车间隔时间.

四列车运行图的编制

1。编图要求:确保行车安全，合理运用设备,优化运输产品,配合站段工作。

2.列车运行图的编制步骤：

⑴按要求和编制目标确定编制列车运行图的注意事项.

⑵收集编图资料，对有关问题组织调查研究和试验.

⑶编制列车运行方案图：方便乘客，经济合理地使用车辆，列车运行与车站客运作业过程的

协调，列车运行与车辆段有关作业的协调。

3.实行新图前的准备工作:

⑴发布实施新图的命令。

⑵印刷并分发列车运行图和列车时刻表。

⑶拟定执行新图的技术组织措施。

⑷组织有关人员学习新图。

⑸根据新图的规定，组织各站段修订《行车工作细则》。

⑹做好车辆和驾乘人员的调配工作。

2．2行车闭塞法

一闭塞可分为:固定闭塞，准移动闭塞，移动闭塞

2.３列车开行计划

一列车开行数:有小时列车开行数,全日列车开行数，列车满载率及列车平均满载率等.

2．4行车组织规章

一《行车组织规则》有：第一部分总则，第二部分技术设备，第三部分行车组织基本原则，

第四部分列车运行,第五部分设备检修施工,第六部分非正