基于时变啮合刚度的变位齿轮系统热弹流润滑研究.pptxVIP

基于时变啮合刚度的变位齿轮系统热弹流润滑研究汇报人：2024-01-24

引言变位齿轮系统基本理论与模型基于时变啮合刚度的热弹流润滑模型建立不同工况下变位齿轮系统热弹流润滑性能研究目录

基于实验结果的热弹流润滑性能优化策略探讨总结与展望目录

01引言

随着现代工业对齿轮传动性能要求的不断提高，齿轮系统的热弹流润滑问题越来越受到关注。热弹流润滑研究对于提高齿轮传动的效率、减少磨损和故障、延长使用寿命具有重要意义。齿轮传动是机械传动中最重要的传动方式之一，广泛应用于航空航天、汽车、船舶、机床等领域。研究背景和意义

国内外学者在齿轮热弹流润滑方面开展了大量研究，取得了一系列重要成果。目前，齿轮热弹流润滑研究主要集中在数值模拟、试验研究和理论分析三个方面。未来，随着计算机技术和数值方法的不断发展，齿轮热弹流润滑的数值模拟将更加精确和高效。国内外研究现状及发展趋势

研究目的揭示时变啮合刚度对变位齿轮系统热弹流润滑性能的影响规律，为高性能齿轮传动设计提供理论支撑。研究内容建立考虑时变啮合刚度的变位齿轮系统热弹流润滑数学模型；开发高效稳定的数值求解算法；分析不同工况下时变啮合刚度对热弹流润滑性能的影响；通过试验验证理论模型和数值方法的正确性。本课题研究目的和内容

02变位齿轮系统基本理论与模型

齿轮啮合原理及变位设计齿轮啮合原理齿轮的啮合是通过两个相邻齿轮的齿廓在一点接触并传递动力和运动的过程。正确的啮合条件包括齿数、模数、压力角等参数的匹配。变位设计变位设计是通过改变齿轮的标准参数，如齿数、模数或压力角，以获得更好的传动性能、降低噪音和振动或满足特定的安装要求。变位系数的选择变位系数是变位设计中的关键参数，它决定了齿轮齿形的变化程度。选择合适的变位系数可以优化齿轮的啮合性能和传动效率。

热弹流润滑理论01热弹流润滑理论是研究齿轮在啮合过程中润滑膜的形成、破裂和再生过程的理论。它考虑了润滑剂的粘度、密度、温度等物理性质以及齿轮表面的弹性变形和热力学效应。润滑模型02基于热弹流润滑理论，可以建立齿轮润滑的数学模型。这些模型通常包括润滑剂的流动方程、能量方程和齿轮表面的弹性变形方程等。数值计算方法03为了求解复杂的润滑模型，需要采用数值计算方法，如有限差分法、有限元法或边界元法等。这些方法可以模拟齿轮在不同工况下的润滑性能，为齿轮设计提供理论支持。热弹流润滑理论及模型

时变啮合刚度定义时变啮合刚度是指齿轮在啮合过程中，由于齿形误差、弹性变形和接触刚度等因素引起的刚度变化。它是一个随时间变化的参数，对齿轮传动的动态性能和稳定性有重要影响。计算方法时变啮合刚度的计算通常需要考虑齿轮的几何形状、材料属性、载荷和转速等因素。常用的计算方法包括有限元法、解析法和实验法等。这些方法可以模拟齿轮在不同工况下的啮合过程，并计算出相应的时变啮合刚度。影响因素分析时变啮合刚度受到多种因素的影响，如齿形误差、弹性变形、接触刚度、载荷波动和温度变化等。通过对这些影响因素的分析，可以优化齿轮的设计参数和制造工艺，提高齿轮传动的性能和稳定性。时变啮合刚度计算方法

03基于时变啮合刚度的热弹流润滑模型建立

123通过引入啮合刚度函数，考虑齿轮在啮合过程中的刚度变化，以更真实地反映齿轮系统的动态特性。啮合刚度时变性描述基于热弹性力学和流体动力学理论，建立考虑时变啮合刚度影响的热弹流润滑方程，描述齿轮在啮合过程中的润滑状态。热弹流润滑方程建立针对齿轮系统的特点，设定合理的边界条件和初始条件，为方程的求解提供必要的约束。边界条件与初始条件设定考虑时变啮合刚度影响的热弹流润滑方程

程序实现流程设计设计合理的程序实现流程，包括前处理、求解和后处理三个主要步骤，确保计算过程的顺利进行。关键算法优化针对求解过程中的关键算法进行优化，提高计算效率，减少计算时间。数值求解方法选择根据热弹流润滑方程的特点，选择合适的数值求解方法，如有限差分法、有限元法等，以确保求解的准确性和效率。数值求解方法及程序实现

模型验证方法通过与实验结果或理论解进行对比，验证所建立模型的正确性和有效性。误差来源分析分析模型误差的主要来源，如模型假设、参数设置、求解方法等，为后续模型改进提供依据。模型精度评估通过误差分析，评估模型的精度和可靠性，为实际应用提供参考。模型验证与误差分析030201

04不同工况下变位齿轮系统热弹流润滑性能研究

随着载荷的增加，齿轮接触区的压力和温度均会上升，导致润滑油膜厚度减小，润滑性能下降。载荷变化会影响齿轮的啮合刚度，进而影响齿轮系统的振动和噪声特性。在重载工况下，齿轮的热弹流润滑性能会显著下降，需要采取相应措施来提高润滑性能，如采用高性能润滑油、增加润滑油供油量等。载荷变化对热弹流润滑性能影响

速度变化对热弹流润滑性能影响01随着转速的增加，齿轮接触区的温度和压力也会上升，