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汽车内饰介绍;内饰整体概述;内饰件的简介;仪表板是轿车内饰件中最重要的组成部分，也是车厢内最引人注意的部分。一方面它具有在行车过程中，为驾驶员方便、安全地提供内部各种信息的功能；另一方面，仪表板的造型设计也体现了轿车的个性。
仪表板的相关硬点一般包括：车身翼子板内板，前围板，前风挡玻璃，前风挡下横梁，地板，转向管柱总成，排档杆总成，手刹总成等。电器元件包括：组合仪表，气温表，CD/DVD收放机，GPS及其显示屏，GPRS及其手机，天线，免提喇叭，点烟器，线束等，空调包括：主机，风道及风口，以及A柱护板，前门护板等。
;内饰件的简介;;;;;B柱上护板与B柱内板之间应留足前座椅安全带升降器总成的空间。B柱下护板与B柱加强板之间安装安全带卷缩器。B柱下护板与安全带卷缩器之间距离大于8mm。
B柱上护板与B柱内板距离为16~18mm。
B柱下护板与B柱内板距离为18~22mm。
B柱护板在门框处，通过密封条压住。B柱护板应允许密封条压入，留有间隙0.5~1mm。为使密封条对B柱护板有一定压力，B柱护板侧面斜角应大于密封条压边自然状态下角度20度左右。
B柱上护板压在顶篷上，不留间隙；压边重叠宽度应大于20mm。
B柱下护板若考虑使用包在密封条上的结构，因为护板表面需要做皮纹，模具分型线的拔模斜度较小的一侧应大于5度。;;;;;;;;;背门内护板周边到后背门门框密封条，以向背门槛护板之间间隙8~10mm，一周要求间隙均匀。
背门内护板与背门内板间距最小应大于5mm，与后雨刮器机构间隙应大于6mm。
背门通过卡扣拉紧在背门内板面上，卡扣轴向球面压缩量0.5mm，侧面压入压缩量0.75mm。
在紧固件之间，区域大于160×160范围无其他支持时，应考虑支撑结构，或泡沫支撑块。;;顶棚大面大体与顶盖大面呈偏置关系（正向设计），间距12-16mm14.4.1。
顶棚在顶盖横梁处与钣金距离3-5mm（安装点零距离贴合）。
顶棚和侧围内板之间最小间距8-10mm且允许线束通过。
顶棚在左右门框处压在门框密封条下，应允许密封条压入，留有间隙1-2㎜。
顶棚与顶盖后横梁一般通过卡扣连接。
与A、B、C柱护板搭接不留间隙，并且为使外观面趋势一致??在搭接处做成台阶面或将顶棚边沿减薄，压边重叠宽度应大于15㎜。顶棚与A、B、C柱的搭接部位应有支承件，并且支承件的结构要不影响线束的通过。
在前、后风挡玻璃处，顶篷可直接贴上玻璃面，不留间隙。;;地毯通过侧围护板，前后门槛护板、塑料卡扣等压在地板之上，允许侵入量为1㎜，与护板重叠部分宽度为15-20㎜。
通过地毯的运动件部分应开孔，孔边界与运动件极限位置间隙为5㎜。
应尽量采用平面来构造地毯面，尽量简单化。
地毯一般为压制成型件，若一次压型无法得到，可考虑剪缝折片或分块搭接的方式。
地毯理论设计厚度4mm。;;;;;
谢谢！！！
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