叶信高速公路施工组织设计方案.docxVIP

表1施工组织设计文字说明

一、工程概况

（一） 项目名称及规模

本建设项口为叶集至信阳高速公路，总长185.4km,分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长135.9km；西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路，长49.5km。

（二） NO.6标段工程范围及内容

NO.6标段起讫桩号K73+100?K88+620,建设里程15.781km,建址于潢川县境域。项忖内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。

（三） 主要项目及数量：见下页《主要工程项L1及数量表》。

（四） 桥涵工程结构特征：见下页《桥涵工程结构特征表》。

（五） 自然条件

1、 地形及地貌：本标段路线经过地区属平原微丘区，地面高程▽42.0?78.0m,相对高差36m。多辟为旱田、水田，且水塘较多。

2、 地质及地震：本标段地表为第四系沉积物的中一低液限粘土，次层局部为中砂、砂砾，下伏泥岩、砂岩，断层不发育，区域稳定性较好；部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土。地震烈度为6度。

本标段有淮河支流水系的多条小河，且沟渠纵横，水量充足。垄岗地下水不发育,水位埋深6m；谷地及阶地地下水丰富，以孔隙水为主，埋深1?伽，主要补给来源为大气降水。地表水及地下水水质对栓无侵蚀性。

3、 气象及气候：路区处于北亚热带向暖温带过渡气候区，四季分明，冷暖适中、雨量充沛。年均气温15.1°C,1月均温1.9°C,7月均温27.7°C,极端气温40.8°C-20.5°Co年均降水量1107mm,多集中于5?8月（占54%）。多发暴雨，常发生在6?8月，尤以7月最多。暴雨强度大，易造成洪水灾害。无霜期218天。

（六） 施工条件

本标段系已建成的叶集至罗山段高速公路扩建北半幅工程，G106国道及潢江、潢卜公路分别在中部及两端部穿过，并与G312国道在潢川县城相交，沿线乡道村路

纵横连通，交通便利。两端部跨京九、宇西铁路立交桥均已全幅建成，且台后已填土约15m,可接续路基施工。沿线地方电源大部分可利用，零散小桥涵须自备发电机。

水源可就近低洼处打井或取用河渠、水塘洁净水。该地区缺乏石料、口灰，盛产黃沙。四材可就近采购：钢材、水泥、木材为潢川县，沥青为信阳市；砂为白露河、小潢河砂场；石料为段集、双椿铺、马皈石场；石灰为马皈、息县。

（七） 工期要求：总工期20个月；2003年7月20日前必须实质性开工。

（八） 工程特点

1、 本标段系已建高速公路扩建北半段，工程较单一，无全线控制性结构物。处于微丘垄岗区，路线蜿蜒起伏。

2、 本标段沿线村镇密集，路线穿过一条国道、二条铁路、二条县镇公路、三个村庄，且沟渠纵横、桥涵密度大（平均近6座/km,最多9座/km）,施工多干扰。

3、 部分路段膨胀土、水塘、软土地基等不良地质处理有37处、5690m（占标段长的36%）,桥梁基础为钻孔桩，均做为本标段的重点项LI,必须严格控制质量标准。

4、 自然条件及施工条件好，工期跨三个年度（二个雨期、二个冬期）较宽松；施工地域长，便于集中优势队伍分两大路段同步展开机械化施工。

5、 建设环境好，省重点工程项目，资金有可靠保证。各级政府重视，群众觉悟高，大力支援。

二、施工总体部署

（一）施工组织总体主导思路

根据本标段特点，结合我公司的技术装备能力和实践经验，为确保工程质量、安全和工期，施工组织的总体主导思路是：

抓紧准备抢建临设,两大路段同步展开,软基路槽基层巫点,网络管理紧密流水,严把架梁安全关键,四位一体共创省优,上足专业机械技工;软基处理桥涵先行;技术措施可靠保证;阶段

抓紧准备抢建临设,两大路段同步展开,软基路槽基层巫点,网络管理紧密流水,严把架梁安全关键,四位一体共创省优,

上足专业机械技工;软基处理桥涵先行;技术措施可靠保证;阶段LI标限期完成;材料工艺质量严控;各方协同提前竣工。

（二） 总体组织方案

基于本标段工程特点，考虑到路基土石方调配与施工专业性、桥涵分布与模板周转、施工期以及平衡投资等因素，将本标段路基、桥涵工程划分为两大单元路段（路基工程以K83+000为界、桥涵工程以K82+000为界），部署7个专业队并上足相关施工机械施工。计划03年7月16日实质性开工。突出软基处理、路槽处理、底基层和基层等重点工程，以涵洞及通道、软基处理先行创条件、路堤异步跟进整体填筑，再行边坡防护的施工程序和先重点、后一般的原则，划分小区段，组织单位、分部、分项工程紧密流水作业。制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制,营造和谐的建设与施工环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按提前工期1.5个月完成本标段的施工任