原创力文档- 1、本文档共13页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
胡家河、孟村煤矿铁路专用线工程
块煤仓、混煤仓装车仓基本施工办法
编制：
复核：
审批：
中铁一局彬煤胡家河孟村煤矿铁路专用线项目经理部
二〇一四年七月二十日
目录
TOC\o1-3\h\u8199一、工程概况 2
15384二、重要工程数量 2
13882三、自然条件及工程环境 3
18183四、工程重、难点及重要对策 3
6267五、安全、文明施工办法 5
21565六、正常施工外增长办法费用 6
7563六、结语 6
胡家河、孟村煤矿铁路专用线工程
块煤仓、混煤仓基本施工办法
一、工程概况
本工程起讫里程DK144+795.55～DK147+445.00，全长2649.45m,位于长武县境内，为泾河右岸一阶地区，地形平坦，地势开阔。线路右侧300～400m为泾河，该处为河道凸岸处，不受主流冲刷。
本专用线自上孟车站西安端西侧接轨，站房同侧设专用线到发场，站内设到发线4条，有效长度1080m;设有效装车长度900m牵出线一条，满足整列装车条件；牵出线上设迅速装车筒仓2处，并预留设立动态电子轨道衡条件。专用线到发场平凉端设机待线2条，其中1条为有效长度81m本务机机待线，此外1条为有效长50m内燃机机车整备线，另在西安端装车牵出线东侧设有效长为80m边修线1条。
二、重要工程数量
重要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
一、
土石方
断面方
1
土方
立方米
500098
(1)
挖土方
立方米
26766
(2)
借土填方
立方米
473332
2
A组填料
立方米
18373
3
路基附属工程
混凝土及砌体
①
浆砌片石
圬工方
6509
②
干砌片石
圬工方
460
=3\*GB3③
混凝土
圬工方
9887
(2)
栽植紫穗槐
千株
25.509
(3)
土工合成材料
平方米
129872
双向土工格栅
平方米
57384
双向高强土工格栅
平方米
72488
⑷
垫层
三七灰土垫层
立方米
9515
②
C35素混凝土桩
米
17149
二、
涵洞工程
1
箱型涵
座
4
2
盖板涵
座
2
四
轨道
2.649
1
正线
三、自然条件及工程环境
专用线位于长武县境内，为泾河右岸一阶地区，地形平坦，地势开阔。线路右侧300～400m为泾河，该处为河道凸岸处，不受主流冲刷，与营业线西平线相连接。本工程范畴内地表为第四系全新统冲击粘质黄土和细圆砾石，下伏粗圆砾土和白垩系下统砂岩。本段路基占压既有厂矿和挤压公路桥墩，需设挡土墙工程。
四、工程重、难点及重要对策
1、营业线（西平铁路）于12月通车，专用线施工期间已经属于临近营业线施工，施工期间按照西安铁路局有关规定办理既有线施工监督筹划和对线路（西平线）封闭施工，先对既有线路堤进行防护，防止因既有线边坡开挖和填筑影响既有线路基边坡稳定性。
2、西平铁路封闭网在西平路基坡脚下，专用线需要与西平铁路连接，与西平公司和西安铁路局有关手续未办理，受营业线封闭网影响路基填筑与营业线之间形成一种v型槽，第一次施工专用线至西平铁路封闭网处，只到与西安铁路局和西平公司协商好后才拆封闭网，第二次再挖太极与此前已成型链接，导致了一定施工难度。如下图
3、在DK146+575接长涵洞施工前，拟定好涵洞位置，洒出开挖线，备好防护和涵洞所需所有材料，做好三通一平。待基坑开挖后设立暂时排水系统，保证排水畅通，不能让水浸入涵洞基底，对既有线导致影响。
靠路基侧木桩插打位置距基坑边沿0.5m。木桩采用直径不不大于10cm圆木，间距控制在1.0m以内，木桩打入基底尺寸不不大于1.0m，外露头0.5～0.7m。为保证木桩共同受力，施工时采用横木将其连为一体，插入木板挡土。靠路堤边坡侧木桩垂直边坡插打深度不不大于2.5m。防护完毕拆除基坑范畴内防护圬工，进行基坑开挖，开始接长涵洞施工。桩位布置如下图：
4、西安铁路局图纸审查后对可研方案进行调节，靠矿区增长一股道，需要拆除上孟站既有站台。站台拆除里程为：DK146+721.5～DK146+778.5，拆除宽度6.5米，站台拆除前，先与宝鸡供电段、宝鸡电务段、西安通信段、西安西站、西安建筑段联系好，订立好安全配合合同。
上孟站站台拆除6.5米，在站台拆除前，将封闭安全网栅栏人工拆除移至离站台边沿7米地方，人工拆除预制方砖将安全防护栅栏栽好、栽结实，按照通信段和电务段提供通信、电力电缆位置，通信电缆垂直于站台。先进行防护解决，采用人工运用风镐将边上路沿石所有拆除，然后用破碎锤破碎，装载机配合自卸车将拆除垃圾拉至弃土场，为不影响站场运营，拆除完后给上孟站做个暂时门，以便工作人员出入。拆除完后按照既有站台原则原样恢复。
5、西
文档评论（0）