T_CTS 22-2024 城市道路交通组织与交通设施一体化设计技术规程.docx

ICS03.220.20

CCSR80

团体标准

T/CTS22—2024

城市道路交通组织与交通设施一体化设计技术规程

Technicalregulationsfortheintegrateddesignofroadtrafficoperationandfacilitysetting

2024-2-6发布2024-2-10实施

中国道路交通安全协会发布

I

T/CTS22-2024

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4一般规定 1

5典型交通场景划分 2

6交通组织措施与交通设施 3

7基于典型交通场景的一体化设计 3

8设计评价 3

附录A（资料性）典型交通场景划分及对应代码 5

附录B（规范性）交通组织措施及对应代码 6

附录C（规范性）交通设施及对应代码 8

附录D（规范性）一体化设计目标及对应代码 17

附录E（资料性）一体化设计匹配参考方案 18

附录F（资料性）设计示例图 19

附录G（资料性）实施效果评价指标及指标说明 42

参考文献 44

II

T/CTS22-2024

前言

本文件按照T/CAS1.1-2017《团体标准结构和编写指南》要求并参照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由中国道路交通安全协会提出并归口。

本文件起草单位：公安部交通管理科学研究所、东南大学建筑设计研究院有限公司、无锡市明大交通科技咨询有限公司、山东正衢交通工程有限公司、武汉理工大学智能交通系统研究中心、广东振业优控科技股份有限公司、南京蓝泰交通设施有限公司。

本文件主要起草人：王建强、顾金刚、李娅、朱自博、付强、范婧婧、周正泼、白翰、马晶晶、王启慧、张存保、陈宁宁、徐海黎。

本文件首次发布。

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T/CTS22-2024

城市道路交通组织与交通设施一体化设计技术规程

1范围

本文件规定了城市道路交通组织与交通设施一体化设计技术规程的一般规定、典型交通场景划分、交通组织措施与交通设施、基于典型交通场景的一体化设计和设计评价。

本文件适用于改建、扩建城市道路，新建城市道路和穿越城镇的公路等其他道路可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB5768（所有部分）道路交通标志和标线

GB14886GB14887GB50688GB51038

道路交通信号灯设置与安装规范道路交通信号灯

城市道路交通设施设计规范

城市道路交通标志和标线设置规范

GA/T1567城市道路交通隔离栏设置指南JTGD81公路交通安全设施设计规范

JTGD82公路交通标志和标线设置规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

交通组织与交通设施一体化设计integrateddesignofroadtrafficoperationandfacilitysetting

一种在交通组织优化设计时同步进行配套交通设施设置的设计方法。

4一般规定

4.1设计流程

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T/CTS22-2024

图1交通组织与交通设施一体化设计流程图

4.2设计原则

4.2.1交通组织与交通设施一体化设计（以下简称“一体化设计”）应在满足安全的条件下，最大程

度地提高道路整体通行效率。

4.2.2应充分保障公共交通、非机动车和行人的通行权益。

4.2.3应在保证公共交通优先前提下，均衡优化机动车时空资源分配。

5典型交通场景划分

5.1典型交通场景

典型交通场景按出行特征分为高强度出行区和高聚集功能区场景。典型交通场景划分及对应代码见附录A。

5.2高强度出行区

高强度出行区包括交通流瓶颈交叉口、常发性拥堵交叉口、城市快速路下匝道连接交叉口、非机动车或行人过街需求大的信控交叉口，以及流向变化大路段、公交车占比大路段、出入口对主路横向干扰大路段、行人过街对主路干扰大路段等场景。

5.3高聚集功能区

高聚集功能区包括学校周边区域、医院周边区域、居民区周边区域、货运车辆占比高区域等场景。

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