《城市轨道交通专用通信设备维护》课件——城市轨道交通专用通信设备维护公务电话子系统.pptxVIP

;;城市轨道交通信息通信系统公务电话子系统,是轨道交通运营控制的重要通信工具。一般公务电话系统根据轨道交通的规模具有不同的容量。通常情况而言,一个车站基本上为一个2Mbit通路(30个电话)。公务电话系统可设1～2个交换局,通常交换机置于控制中心,各个车站通过远端模块实现电话的接入。此时,需应用传输系统提供的2Mbit通道。

;;模块化硬件结构;;;AM主要负责模块间呼叫接续管理，并提供交换机主机系统与计算机网络的开放式管理结构。

AM由前管理模块（FAM）和后管理模块（BAM）构成。

前管理模块（FAM）负责整个交换系统的模块间呼叫接续管理。

后管理模块（BAM）采用客户机/服务器的方式提供交换系统与开放网络系统的互联。;SM是CC08的核心，提供分散数据库管理、呼叫处理、维护操作等各种功能。

SM是具有独立交换功能的模块，可实现模块内用户呼叫接续及交换的全部功能，可以单模块成局，本机为单模块局，固定编号为1。

SM还可挂接在AM/CM下，组成多模块局，由AM/CM中的中心交换网配合完成SM间的交换功能。;通信模块（CM）主要由中心交换网和通信接口组成，负责各模块间话路和信令链路的接续。

SM模块间进行话路接续时需要经过模块间的信令链路传递消息，此消息也称为内部信令，例如被叫号码、应答信号等，区别于局间信令。;模块化设计

灵活的组网

;1.主控系统

主控系统是交换