JBT 10512-2024《三轮汽车 传动轴总成技术规范》.pdfVIP

ICS65.060

CCST54

中华人民共和国机械行业标准

JB/T10512—202×

代替JB/T10512—2005

三轮汽车传动轴总成技术规范

Tri-wheelvehicle—Technicalspecificationsoftransmissionshaftassembly

（报批稿）

202--202--

×××××发布×××××实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

JB/T10512—202×

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

本文件代替JB/T10512—2005，与JB/T10512—2005相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技

术变化如下：

——更改了标准的适用范围（见第1章，2005年版的第1章）；

——更改了规范性引用文件（见第2章，2005年版的第2章）；

——更改了传动轴总成的定义（见3.1，2005年版的3.1）；

——删除了额定负荷的术语和定义（见2005年版的3.4）；

——增加了额定扭矩、日常行驶平均扭矩、静扭转强度安全系数等术语和定义（见3.4、3.5、3.7、

3.8、3.9、3.10）；

——更改了一般要求（见4.1，2005年版的4.1、4.2、4.3）；

——更改了临界转速、扭转疲劳、万向节磨损、滑动花键磨损的要求（见4.2.4、4.2.7、4.2.8、

4.2.9，2005年版的4.4.2、4.4.5）；

——增加了静扭转刚度、中间支承静刚度、中间支承旋转疲劳的要求（见4.2.5、4.2.10、4.2.11）；

——删除了传动轴的冲击强度要求（见2005年版的4.4.4）；

——更改了三轮汽车传动轴总成扭转间隙、临界转速、扭转疲劳、万向节磨损、滑动花键磨损的试

验方法（见5.3、5.5、5.8、5.9、5.10，2005年版的5.4、5.5、5.8、5.9、5.10）；

——增加了静扭转刚度、中间支承静刚度、中间支承旋转疲劳的试验方法（见5.6、5.11、5.12）；

——更改了出厂检验和型式检验的检验项目和判定原则（见第6章，2005年版的第6章）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国机械工业联合会提出。

本文件由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。

文件起草单位：浙江聚源电子有限公司、泰安嘉和重工机械有限公司、临沂大学、山东科技大学、

台州市佳越车业有限公司、山东五征集团有限公司、聊城大学、山东时风(集团)有限责任公司、山东双

力车辆有限公司、潍柴雷沃重工股份有限公司五星车辆厂、台州市产品质量安全检测研究院、国家农机

具质量检验检测中心、宁波市产品食品质量检验研究院、机械工业农用运输车发展研究中心、聊城市锐

阳汽车零部件销售有限公司、济宁市任城区应急管理局。

本文件主要起草人：陈莉、齐延兴、包继华、董云雷、郭洪强、王海廷、林连华、朱训栋、刘海涛、

杜恩伟、谷渤海、张琦、吕树盛、王喜超、宫增民、陈劼、郑春生、童良楚、马广滨、马玉磊、李秀梅。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——2005年首次发布为JB/T10512-2005；

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