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汽车点火系统故障诊断与维修

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安徽现代信息工程职业学院

毕业论文

题目：汽车点火系统故障诊断与维修

学生姓名：李孝东

学生学号：100222

系别：机电系

专业：汽车检测与维修技术

届别：2013届

指导教师：张坤

目录

摘要………………………(1)

关键词……………………(1)

一、点火系统的概述……………………(1)

（一）传统点火系的缺陷………………(1)

（二）发动机对电子点火系统的要求…………………(1)

（三）电子点火系统的工作原理………(1)

（四）子点火系的工作特性……………(2)

二、点火系统的常见故障诊断及维修………………(2)

（一）常见故障…………(2)

①首先对点火系统进行检查。拔下各缸高压线插上备用火花塞，高压线与点火线圈连接，转动点火开关使起动机运转，观察各缸火花均是蓝火，火花很强。从发动机上拆下火花塞，火花塞间隙正常，电极部分燃烧良好，呈棕黄色，瓷绝缘良好。装上火花塞、高压线，起动发动机后进行断火试验，各缸均工作，说明点火系统工作正常［3］。

②检查燃油供给系统。如果燃油供给不足，也会造成发动机抖动。在燃油分配管和压力油进口橡胶管连接处断开，串入燃油压力表，起动发动机检查燃油压力，分别检查怠速油压、加速变化油压及熄火后保持压力均正常。

（5）点火时间不当

①现象

点火时间不当也会造成机器不易起动，功率降低，耗油量增多，点火时间晚还会造成机温过高，排气温度过高且排气声音增大，甚至出现化油器回火。若点火时间过早，摇转曲轴时出现“反转”现象。

②原因

点火时间不当的主要原因是点火时间没有调整好、白金间隙和位角改变。因为白金间隙和位角的变化都会造成白金接点张开时机的改变，而白金接点张开的时间就是汽油机的点火时间。所以调整点火时间之前，必须先调白金间隙；调整次序搞反了，就会使调整前功尽弃。

③点火时间的调整

各种汽油机的点火方式和结构不同，点火时间的调整方法也不同。下面简单介绍蓄电池点火方式的调整方法。

找第一缸的压缩上止点位置。方法是：拆下第一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔。摇转机器，当手指感到有股气流冲上时，第一缸内压缩冲程开始。这时，卸开机壳观察飞轮的孔盖，慢转曲轴，使机壳上的指针对正飞轮上的记号，此时，第一缸活塞正处于压缩上止点。

按顺时针方向转动分电器壳，使白金接点处于似开未开位置。

固定好分电器壳，装上分火芯，盖上分电器壳，将第一缸的高压线插在分火芯所指位置，按顺时针方向依气缸点火次序，接好高压线。

参考文献

[1]任恒山《现代汽车概论》人民交通出版社2009年2月第6次印刷

[2]黄靖雄赖瑞海《现代汽车新配置实务》人民交通出版社2009年5月第3次印刷

[3]闵文军万茂松周良《汽车故障诊断与维修技术》高等教育出版社2009年8月第13次印刷

[4]郭新华《汽车构造》高等教育出版社2008年4月第11次印刷