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汽车电工电子基础知识

第一章汽车电工电子基础知识

第一节电路的基本知识

一、电路的组成

电路是电流通过的路径。电路是一些电气设备，电器元件，按一定的方式组合起来，构成的电流的通路。图1-1（a）所示为由电池、小灯泡、开关和连接导线构成的一个简单电路。当合上开关时，电池向外输出电流，电流流过小灯泡，小灯泡就会发光。

1、电路的组成一般电路是由电源、负载、中间环节三部分组成。

（1）电源是提拱电能的装置，它把其他形式的能量转换为电能。例如，干电池，发电机等。

（2）负载是取用电能的装置，是各种用电设备的总称．它把电能转换为其他形式的能量．例如：电灯、电炉、电动机等。

（３）导线、开关等称为中间环节。用来传送，分配电能，控制电路的通断，保护电路安全正常运行。

(a)(b)

图1-1灯泡发光的电路图

二、电路的基本物理量

1．电流

电荷的定向移动形成电流，正电荷和负电荷的定向移动都形成电流。在金属导体中，电流是自由电子有规则的定向运动形成。

电流的大小用电流强度来表示。电流强度简称为“电流”，等于单位时间内通过某一导体横截面的电荷量，电流分两种，即直流电流和交流电流。单位是安培，简称安，符号为A。

2．电压和电位

电压是电路中两点之间的电位差，它反映电场力对电荷做功的能力，数值上等于电场力把单位正电荷从电源的正极经外电路移到负极所做的功。单位是伏特，简称伏，符号为V。

图1-2电位的表示在电路中任意选一点为参考点，则某点到参考点的电压就叫做这一点（相对于参考点）的电位。参考点在电路图中用符号“⊥”表示，如图1-2所示。在电气设备和汽车中常用大地和机壳及汽车车身作为接地

图1-2电位的表示

（1-5）

当电压源和内电阻为定值时，由上式可见，负载电阻越小，则电路中的电流越大。

负载电阻两端的电压为

（1-6）

2．开路状态

若图1-4所示电路中的开关是断开的，或者电流过大使熔断器熔断等，电路即处于开路状态，又叫做断路状态或空载状态。

图1-4电路的开路状态 开路时，外电路的电阻对电源来说等于无穷大，因此电路中的电流为零。此时负载上的电流、电压、功率都等于零。开路时电源的端电压叫做开路电压，用表示。

图1-4电路的开路状态

由于开路时电流，故开路电压，即开路电压等于电源电压。

3．短路状态

在正常状态下工作的电路中，如果电路由于绝缘损坏或接线不当或操作不慎等原因，使负载端或电源端造成电源线直接触碰或搭接，则形成电路的短路状态。电源和负载都被短路状况如图l－5所示。此时，电流不再流经负载，外电路的电阻对电源来讲为零。短路电流为

（1-7）

1-5电路的短路状态由于很小，所以短路电流很大，一般超过电源的额定电流许多倍，这样大的电流不仅在内阻上会产生很大的功率损失，使电源严重发热，而且会产生很大的电磁力使设备发生机械损伤。

1-5电路的短路状态

短路后，负载上的电压、电流和功率都为零，电源所产生的电能全部被内阻所消耗。即

（1-8）

短路通常是一种严重故障，应该尽量防止。为此，电路中一般都要接入熔断器或其他自动保护装置，以便在发生短路时在规定的时限内自动切断故障电路与电源的联系。

四、电路中电阻的串联与并联

1．串联电路

图1-6电阻的串联把电阻一个接一个地首尾依次连接起来，就组成串联电路，如图

图1-6电阻的串联

（1）电路中各处的电流强度相等。

（2）电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和。

（3）串联电路的总电阻等于各个电阻之和，即

（1-9）

（4）串联电路的电压分配，串联电路中各个电阻两端的电压与它的阻值成正比，即

（1-10）

图1-7电阻的并联2．并联电路

图1-7电阻的并联

把两个或两个以上电阻接到电路中的两点之间，电阻两端承受的是同一个电压的电路，叫做电阻并联电路。图1-7是三个电阻R1、R2、R3组成的并联电路。并联电路的基本特点是：

（1）电路中各支路两端的电压相等。

（2）电路中的总电流强度等于各支路的电流强度之和。

（3）并联电路的