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基于多分辨率滤波通道的多尺度行人检测汇报时间：2024-01-27汇报人：

目录引言多分辨率滤波通道理论基础基于多分辨率滤波通道的多尺度行人检测方法实验结果与分析挑战与未来工作展望

引言01

行人检测是计算机视觉领域的重要研究方向，对于智能交通系统、智能安防等领域具有重要意义。在实际应用中，行人检测面临着多尺度、多姿态、遮挡等挑战，因此需要研究更加有效的行人检测方法。基于多分辨率滤波通道的多尺度行人检测方法，通过提取不同尺度的特征信息，能够有效地解决行人检测中的多尺度问题，提高检测准确率。研究背景与意义

目前，行人检测方法主要分为基于手工特征和基于深度学习的方法两大类。基于手工特征的方法包括HOG、LBP等，这类方法通过提取图像的局部特征来训练分类器，实现行人检测。但是，手工特征对于复杂背景和遮挡等情况的鲁棒性较差。基于深度学习的方法通过训练深度神经网络来提取图像的特征，具有更强的特征表达能力。目前，基于深度学习的方法已经成为行人检测领域的主流方法。未来，行人检测技术的发展趋势将包括：更加高效的特征提取方法、更加准确的分类器设计、更加鲁棒的遮挡处理技术等。国内外研究现状及发展趋势

在公开数据集上进行实验验证，证明本文提出的方法相比于现有方法在检测准确率和实时性方面均有显著提升。设计一种基于多尺度特征融合的分类器，能够充分利用不同尺度的特征信息来提高检测准确率。提出一种基于多分辨率滤波通道的特征提取方法，能够有效地提取不同尺度的特征信息。本文主要研究基于多分辨率滤波通道的多尺度行人检测方法，通过提取不同尺度的特征信息来解决行人检测中的多尺度问题。创新点包括本文主要研究内容及创新点

多分辨率滤波通道理论基础02

多分辨率分析是一种信号处理技术，通过对信号进行不同尺度的分解，提取出信号在不同频率和不同时间尺度上的特征信息。多分辨率分析定义多分辨率分析基于多尺度变换理论，通过构建一系列不同尺度的滤波器组，将输入信号分解为不同频率子带信号。每个子带信号包含了原信号在特定频率范围内的信息，从而实现了信号的多尺度分解。多分辨率分析原理多分辨率分析概念及原理

01滤波通道设计原则02滤波通道实现方法滤波通道设计需要遵循一定的原则，包括滤波器类型选择、滤波器参数设置、通道数确定等。不同类型的滤波器具有不同的频率响应特性，需要根据实际需求进行选择。滤波通道可以通过数字滤波器实现，如有限冲激响应（FIR）滤波器和无限冲激响应（IIR）滤波器等。实现过程中需要确定滤波器的阶数、截止频率等参数，以及采用合适的窗函数进行优化。滤波通道设计方法及实现

多尺度特征定义多尺度特征是指在不同尺度下提取出的信号特征，可以反映信号在不同频率和时间尺度上的变化特性。多尺度特征提取方法多尺度特征可以通过对信号进行多尺度变换来提取，如小波变换、金字塔变换等。这些方法可以将信号分解为不同尺度的子带信号，并提取出每个子带的特征信息。同时，也可以采用不同的特征提取算法对每个子带信号进行处理，如统计特征、纹理特征、形状特征等。多尺度特征提取策略

基于多分辨率滤波通道的多尺度行人检测方法03

将原始图像进行多分辨率处理，得到不同尺度的图像输入。多分辨率输入针对每个分辨率的图像，设计相应的滤波通道，提取行人特征。滤波通道设计将不同分辨率下的特征进行融合，得到更丰富的行人特征表示。特征融合利用融合后的特征训练分类器，实现行人检测。分类器训练整体框架设计思路

01图像预处理对原始图像进行灰度化、去噪等预处理操作，提高图像质量。02特征提取利用设计的滤波通道，对预处理后的图像进行特征提取，得到行人的边缘、纹理等特征。03特征融合将不同分辨率下的特征进行融合，可以采用加权平均、最大值等方法。图像预处理与特征提取过程

分类器选择根据实际需求选择合适的分类器，如支持向量机、神经网络等。参数调整针对选定的分类器，调整其参数以提高行人检测的准确率。模型评估采用交叉验证等方法对训练好的模型进行评估，确保其性能达到预期要求。优化策略针对模型评估结果，采用相应的优化策略，如增加训练样本、改进特征提取方法等，进一步提高行人检测的准确率。分类器训练与优化策略

实验结果与分析04

数据集介绍本实验采用公开数据集Caltech和INRIA进行多尺度行人检测。Caltech数据集包含约10小时的城市驾驶视频，标注了约25万帧图像中的行人。INRIA数据集则包含多种场景下的行人图像，共计约2000张。评价指标选择为了全面评估算法性能，本实验采用准确率（Precision）、召回率（Recall）和F1分数（F1-score）作为评价指标。数据集介绍及评价指标选择

010203在城市道路场景中，由于行人姿态多样且背景复杂，检测难度较大。实验结果表明，基于多分辨率滤波通道的方法在该场景下具有较高的准确率和召回率。城市道路