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1.简述爆震与表面点火的区别与联系？

答：表面点火是一种不正常的燃烧现象,应防止它的发生。不依靠火花塞点火,而由炽热表面如过热的火花塞电极、燃烧室内壁零件表面梭角、凸起物、积炭等沉积物点燃了混合气而引起的不正常燃烧现象,均称为表面点火现象。这种现象尤其在机器高速运转以后停机,关点火开关钥匙后,发动机仍像有电火花点火一样,继续运转,直到炽热点温度下降以后,发动机才停车,这种现象就是由表面点火引起的,对发动机影响不大。然而发动机在高速、大负荷运转过程中产生的炽热点火对发动机危害较大。因为表面点火与爆震之间存在某种相互促进的内在关系。强烈的爆震燃烧,必然加剧向燃烧室璧面的加热,从而促进燃烧室炽热点的形成,导致表面点火。表面点火又使气缸压力升高,最高燃烧压力增大,使末端混合气受到较大压缩和传热,

从而促使爆震发生。相互作用的结果会加剧零件的磨损与引起活塞连杆组机械损伤事故,以及火花塞、气阀等零件损坏。表面点火与爆艇燃烧的区别在于:表面点火是混合气为炽热表面所点燃的结果，而爆震燃烧是未然混合气因受已燃混合气的加热压缩而引起自燃的结果，它发生在火花点火之后，并有压力波产生。表面点火可以引起爆燃，而爆燃又将形成更多的炽热表面，使表面点火更为剧烈并沉闷的“敲缸声”。2.简述汽油机燃烧各阶段的特点？

答：Ⅰ、着火阶段（滞燃期）：由火花跳火到形成火焰中心，压力明显脱离压缩线。

电火花跳火：集中加