城市轨道交通供电系统中带电检测技术的应用-张阳.docxVIP

城市轨道交通供电系统中带电检测技术的应用张阳

摘要：当前，轨道交通已经成为了人们出行非常重要的方式之一，而伴随着它的快速发展，对其供电系统的稳定性、安全性以及可靠性提出了更高的要求。传统的供电系统检修方式不但程序复杂，而且耗时长，常常需要进行断电检修，这无疑对轨道交通的发展造成了很大影响。带电检测技术的使用能够在不断电的情况下有效发现在供电系统中潜伏的一些安全隐患并及时采取有效措施进行清除，这极大地提升了供电系统运行的安全性与稳定性。有鉴于此，本文对当前城市轨道交通供电系统的带电检测技术进行了分析，旨在给同行业工作人员以一定的借鉴。

???????关键词：城市轨道交通；供电系统；热红外像成像；带电检测技术

???????城市轨道交通的飞速发展对于供电系统的稳定性、可靠性以及安全性有了更高的要求，这就使得供电系统传统的计划检修模式无法适应当前轨道交通系统发展的实际需求，“盲目维修、维修不足、不能发现设备潜伏性运行隐患”等问题愈发凸显。所以，对带电检测技术的在城市轨道交通供电系统中的应用进行研究具有非常重要的意义。

???????1轨道交通供电系统电力检测的发展现状

???????1.1传统供电系统检修

???????目前在轨道交通供电系统电力检测工作中应用最广泛的仍然是传统的电力检测方式，即停电检测方式，该方式故障检出率较低。在对供电系统进行检测时，供电系统处于非工作状态，因此，供电系统只有在运行时才会出现的问题则无法检测出来，检测不全面，为供电系统的运行埋下安全隐患，导致运维人员已经对电力系统进行了传统的例行试验，但仍然会出现事故。

???????1.2带电检测的优势及必要性

???????状态检测分为在线监测和带电检测。带电检测技术应用于轨道交通供电系统电力检测工作中，可以使工作人员及时的了解轨道交通供电系统的运行状况，尽可能的减少供电系统的停电次数，降低电力检修工作给轨道交通系统的正常运行带来的影响。

???????另外，带电检测技术作为状态检修的重要技术支撑，设备在运行状态时为状态检修提供丰富的检测数据，对供电系统的安全、稳定运行起关键作用，有效的避免了传统检修方式的缺陷。随着带电检测技术的日趋丰富和完善，检测平台的逐步壮大完善，它所具有的优越性和实用性逐渐突显。因此，带电检测测试技术在轨道交通供电系统中的大面积推广应用已成定局、势不可当，也是未来较有竞争优势的检修方式。

???????1.3带电检测技术推广的难点

???????带电检测技术顺应社会经济发展的需求，发展空间巨大，电力公司的高层也在积极推进这一新技术的普及，但是目前在国内轨道交通供电系统检修过程中，带电检测技术并没有成为主流技术。目前，国内带电检测设备在性能方面整体弱于国外同类型产品，且工艺较粗糙，在关键指标上均不过关，无法获得竞争优势，大多数都不宜推广应用。另外，带电检测技术对操作人员的要求非常高，技术人员必须经过专业的培训才能上岗作业。所以较高的设备价格、稀缺的技术人员导致带电检测的成本高于传统检测成本，从而影响了该技术在轨道交通供电系统电力检测工作中的推广。

???????2带电检测技术在城市轨道交通供电系统的应用

???????城市轨道交通供电系统主要由主电所、牵引变电所、降压变电所组成，轨道交通供电有着特殊的运行环境，较高的稳定性及可靠性要求。带电检测技术可以在轨道交通供电中充分的体现出它的优势。

???????2.1变压器的检测

???????（1）红外热像检测：检测变压器箱体、储油柜、套管、引线接头及电缆终端，红外热像图显示应无异常温升、温差或相对温差。

???????（2）高频局部放电检测：检测从套管末屏接地线、高压电缆接地线（变压器为电缆出线结构）、铁芯和夹件接地线上取信号。正常时应无典型放电图谱。当怀疑有局部放电时，比较其它检测方法，如油中溶解气体分析、超高频局部放电检测、超声波检测等方法对该设备进行综合分析。

???????2.2避雷器的检测

???????（2）红外热像检测：用红外热像仪检测避雷器本体及电气连接部位，红外热像图显示应无异常温升、温差或相对温差。

???????（2）运行中持续电流检测：测量运行电压下的全电流、阻性电流或功率损耗，测量值与初始值比较，不应有明显变化。

???????2.3C-GIS开关柜的检测

???????（1）特高频局部放电检测：适用于非金属法兰绝缘盆子，带有金属屏蔽的绝缘盆子可利用浇注开口进行检测。

???????（2）超声波局部放电检测：一般检测频率在20-100kHz之间的信号，若有数值显示，可根据显示的dB值进行分析。若检测到异常信号可利用超高频检测法、频谱仪和高速示波器等仪器、手段进行综合判断。

???????2.4高压电缆的检测