Bosch EDC17共轨控制车针脚电压 (1).pdf

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部门：工程研究院时间密级：内部公开

BoschEDC17共轨控制器针脚电压

编写：徐行军

校对：叶宇

审核：安利强

批准：陈俊红

玉柴机器股份有限公司

工程研究院电控系统研发部

广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司第1页，共4页

广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司

GuangxiYuchaiMachineryCo.,Ltd.

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测试说明测试说明：：

1、不工作电压是在不拆下接插件，不实现该功能或不按下开关时，剥线测量的电压。

2、工作电压是在不拆下接插件，实现该功能或按下开关时，剥线测量的电压。

3、开路电压是在拆下接插件，ECU端电压。

4、传感器类，一般都有电源5V电和地线，信号线的的开路电压5V，工作是0.5-4.6V之间。

5、常开型开关类，工作电压和不工作电压相反。

6、执行器类部件，剥线测量执行器两端电压，不工作时，电压接近24V，压差约为0；工作时控制端为0V，压差

约为24V；

7、本测试所用电源为24V整，如果测试所用蓄电池电压高于或低于24V，下表中管脚电压接近24V的IO的实际

电压也会随之升高或降低。

8、本次测试是基于博世Enhance版本软件进行的测试，其他版本软件可参考。

线束线束整车功能整车功能针脚针脚不工作时电压不工作时电压（V（V））工作时电压工作时电压（V（V））开路电压开路电压（V（V））备注备注

线束线束整车功能整车功能针脚针脚不工作时电压不工作时电压（（VV））工作时电压工作时电压（（VV））开路电压开路电压（（VV））备注备注

K012424

机械制造，汽车原理，汽车工程

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