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汽车底盘的故障诊断及分析

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陕西交通职业技术学院

毕业设计（论文）

题目：汽车底盘的故障及诊断

院、系(站)：

学科专业：汽修

学生：李阳

学号：

指导教师：吕波

二〇一三年三月

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汽车底盘的故障及诊断

摘要

随着汽车工业的发展，汽车已成为人们出行的必要交通工具。汽车制动系统以成为汽车维修人员必会的技术。制动系统的作用是使行驶中的汽车能够按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已经停止的汽车能够在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。以保证汽车行驶的安全性。汽车制动系直接关系到人们的安全，所以我们在维修这方面时应该更加谨慎。

关键词：制动系作用安全稳定

所起作用的不同可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。车轮，一般是指由轮毅、轮盘、轮辆和轮胎所组成的总成。车轮的功用是支持全车的重量，承受驱动力、制动力、以及地面对车轮的各种力，并通过轮胎与路面接触而实现汽车的运动。同时，转向轮还承担引导汽车前进方向的任务。轮毅，是车轮中心安装车轴的部分。它通过轴承装在车桥轴管或转向节上。轮盘，也叫做轮辐，是连接轮毅和轮惘的中间部分。轮惘，是车轮周围边缘的部分，用来安装轮胎。根据轮盘结构的不同，车轮可分为圆盘式和辐式两种。辐式车轮用若干根轮辐或辐条连接轮辆和轮毅。其中，用钢丝辐条的，与自行车和摩托车的车轮相似，曾在老式汽车上广泛采用。用铸造轮辐的，多用于重型汽车。现代汽车广泛采用圆盘式车轮，轮毅与轮辆用金属轮盘相连，而且通常将轮惘与轮盘做成一个整体。有的车轮在外侧加有装饰罩，目的是改善车轮的外观。

1.3转向系

转向系用来控制汽车的行驶方向。保证汽车能够按照驾驶员所选定的方向行驶。汽车转向一般是由驾驶员通过转向机构改变转向轮的偏转方向来实现的。转向系一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现代汽车多采用动力转向系，所以还有动力转向机构。有些多轴汽车用两个前桥转向，其转向传动系比较复杂。

1.4制动系

为了保证汽车行车安全，汽车必须具有比良好的制动系统。以便使形行驶的汽车减速或停车，下坡时稳定车速并保证在平地或坡道上可靠的驻车，所以每辆汽车必须至少有两套完整、独立的制动系统，即：行车制动与驻车制动。每套制动系统由制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动一般都配有制动防抱死系统（ABS）。

2传动系

传动系常见的故障有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等故障。

2.1离合器

2.1.1离合器的概述

1.离合器的作用

离合器安装在发动机与变速器之间的飞轮壳内，用来分离或结合前后两者之间的动力关系。因此，离合器的作用是保证汽车平稳起步和变速器平顺换挡，并防止传动系过载。

2.离合器的工作原理

目前汽车上管饭采用的是摩擦式离合器。发动机的飞轮即为离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘毂通过滑动花键套装在从动轴（即变速器的输入轴）上。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮后端面上，靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦将扭矩传递到从动盘上，在经过从动轴和传动系中的一系列部件传递到驱动轮上。

当需要切断动力传递时，驾驶员只要踩下离合器踏板，套在从动盘毂环槽中的拨叉便克服弹簧的压力推动从动盘后移，使从动盘与飞轮脱离接触，于是离合器将处于分离状态，动力输出被切断。

由此看出，摩擦式离合器基本由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和押压紧机构是保证离合器处于结合状态并传递动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

因此摩擦式离合器应能满足以下要求：

（1）.保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

（2）.能做到分离时，分离彻底；结合时，结合柔和；并且具有良好的散热能力。

（3）.从动部分的转动惯性量尽可能小点。这样，在分离离合器换挡时与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间的冲击。

（4）.具有缓和转动方向的冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

（5）.压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

（6）.操纵省力，维修保养方便。

2.1.2离合器常见故障与诊断

1.分离不彻底

现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，原地挂挡有齿轮撞击声、且难以挂入，情况严重时，原地挂挡后发动机会熄火。

产生原因及排除方法：

离合器踏板自由行程太大，排除方法是调整自由行程至合适位置（1525mm）；从动盘正反面装反，排除方法是从新装配；从动盘翘曲变形，排除方法是对从动盘进行校正；从动盘花键毂在变速器一轴上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器