数字经济助力碳中和.docxVIP

数字经济助力碳中和

在新技术为社会数字化转型带来强劲驱动力的同时，电力也在支撑数字经济的发展。我们认为，技术进步带动算力增长，算力进步反哺技术突破，从而为数字经济增长持续赋能，在数字与算力的浪潮中，数字化、智能化将为电力转算力的过程赋予更多节能优势，实现节能减排与数字经济的双重发展。

一、数字化助力城市生活提效减排

数字经济下，5G、AI等新型技术的崛起将赋能千行百业，我们不禁思考数字生活究竟离我们有多远？数字生活究竟如何实现碳中和？对于个体而言，“智慧城市”将使我们切身感受到智慧城市融合城市管理和数字技术，通过数据管理优化城市运行后为居民带来的便捷与高效。

“智慧城市”的概念由IBM于2008年提出，后在各国政府层面获得了广泛关注。我们认为，智慧城市并非一个严格概念，是将城市管理同数字化技术结合的一种思路。随着5G网络、云计算、物联网、人工智能等新一代信息技术逐步落地，科技生态环境日趋成熟，城市智能化、精细化管理得以实现，有助于解决城镇化进程中的各种难题。据MarketsandMarkets统计，2018年全球智慧城市市场规模为3,080亿美元，2023年规模将提升至7,172亿美元，CAGR为18.4%。

智慧城市的应用场景有哪些？随着智慧城市建设进一步深化，众多新型城市应用场景和管理模式应运而生，助力城市实现可持续发展。我们看到，智慧城市在环保、交通、工业、能源、城市治理等多个场景已经有丰富且具体的应用，例如环境监测、智能垃圾分类等智慧环保应用，车路协同、智慧停车、智能交通规划等智慧交通应用，黑灯工厂等智慧工业应用，大数据精准治理、无人化治理等城市治理应用。

智慧城市带来生活便捷与多样的同时，也通过数字化手段实现各种生活场景的节能减排。智慧城市下的各种应用场景是如何通过科技赋能实现节能减排的？其最终能够实现多少二氧化碳减排量？

基于这些思考及前序章节《绿色出行》的介绍，我们挑选车联网、智慧机场及智慧货运三个细分应用场景进行测算，通过对比引入科技带来的二氧化碳排放增量与科技赋能后的各场景二氧化碳排放减少量来计算实现的二氧化碳排放净减少量，以及单位电力消耗对应的二氧化碳减少量来判断科技赋能的“性价比”。

（一）车路协同：提高车辆配置效率，降低燃油消耗。

车路协同基于传感探测、边缘计算、自动驾驶等技术，通过路测单元、车载终端获取和交互车路信息，对整体道路流量、交通事件、路况进行预判，实现车辆之间、车辆和基础设施之间的智能协同，达到加快路口通行速度、降低车辆燃油消耗、提高交通安全冗余度等目标。其中：

1）提效方面，智慧红绿灯可动态调制不同方向红绿灯时间以提高通行率；基于早晚交通流量变化，潮汐车道可动态调整早晚高峰通行方向；依托车载摄像头、超声波雷达等设备，无人驾驶车辆可分析周边环境及行车状况，进行制动、转向、变道、速度等控制，降低交通拥堵风险，从而提升交通系统的运行效率与安全性。

2）降耗方面，基于SLAM技术，汽车可以通过摄像头采集的机器视觉信息与激光雷达ToF的测距功能，定位并绘制出位置环境的地图，解决路线规划的不合理问题，降低碳足迹；此外，基于V2X通讯，车辆可编队行驶减少阻力、共享信号灯信息规划刹车时间，从而降低能耗。

四维图新基于多年在提供地图服务中积累的海量位置大数据，搭建了MineData位置大数据平台，为各类企业、行业提供数据支撑服务和个性化解决方案。MineData平台具有PB级多源业务数据治理能力，借助MineLab一站式位置大数据分析与深度学习平台，基于专业的地图展示能力提供搜索、路径规划等LBS服务，能够高效规划交通路线，缓解交通拥堵进而实现降低碳排放的目标。

自动驾驶提效几何？根据密歇根大学的一项测算，相较于非自动驾驶车辆，搭载车间通信系统的自动驾驶车辆通过地图线路优化及刹车制动优化，节能效率达到19%。同时我们假设自动驾驶的出现会降低自有汽车量约1%，基于上述两点假设，我们预测截至2024年，C端自动驾驶二氧化碳年排放减少量约1.18亿吨。假设一辆测试自动驾驶车辆每天产生的数据量可达10TB，以一台浪潮高端全闪存储HF18000G5服务器为参考，全年约需要2,566万台服务器支撑算力，对应二氧化碳全年排放量0.82亿吨，因此全年二氧化碳净排放减少量为0.42亿吨，对应服务器每度电增量带来1.51千克二氧化碳排放减少量。

（二）智慧机场：AI精准测算，减少滑行距离。

深圳智慧机场通过精准预测和管理，能让每架飞机少跑1~2分钟，减少耗油10~20升，根据中国民航局公布的全年航班起降架次，我们预计全年合计起降1,025万架次，每年可减少二氧化碳排放量约36.31万吨。截至2021年2月18日，全国机场数量达241个，我们基于机场面积预测全国机场数据中心占地面积进而推测所需数据中心及机柜数量，按照引入