变压器的发展.docx

最早用于变压器铁芯的材料是易于磁化和退磁的软熟铁，为了抑制磁回路中由周期性磁化所产生的磁阻损失和铁芯由于受交变磁通切割而产生的涡流，变压器铁芯是由铁线束制成，而不是由整块铁构成。

１９００年左右，经争论觉察在铁中参加少量的硅或铝可大大降低磁路损耗，增大导磁率，且使电阻率增大，涡流损耗降低。经屡次改进，用０．３５ｍｍ厚的硅钢片来代替铁线制作变压器铁芯。

近年来世界各国都在乐观争论生产节能材料，变压器的铁芯材料已进展到现在最的节能材料——非晶态磁性材料如２６０５Ｓ２，非晶合金铁芯变压器便应运而生。使用２６０５Ｓ２制作的变压器，其铁损仅为硅钢变压器的１／５，铁损大幅度降低。

我国Ｓ７系列变压器是１９８０年后推出的变压器，其效率较ＳＪ、ＳＪＬ、ＳＬ、ＳＬ１系列的变压器高，其负载损耗也较高。

８０年月中期又设计生产出Ｓ９系列变压器，其价格较Ｓ７系列平均高出２０％，空载损耗较Ｓ７系列平均降低８％，负载损耗平均降低２４％，并且国家已明令在１９９８年底前淘汰Ｓ７、ＳＬ７系列，推广应用Ｓ９系列。

S11是目前推广应用的低损耗变压器。S11型变压器卷铁心转变了传统的叠片式铁心构造。硅钢片连续卷制，铁心无接缝，大大削减了磁阻，空载电流削减了60%～80%，提高了功率因数，降低了电网线损，改善了电网的供电品质。连续卷绕充分利用了硅钢片的取向性，空载损耗降低20%～35%。运行时的噪音水平降低到30～45dB，保护了环境。

非晶合金铁心的SH系列配电变压器系列的空载损耗较Ｓ９系列降低７５％左右，但其价格仅比Ｓ９系列平均高出３０％，其负载损耗与Ｓ９系列变压器相等。

变压器介绍

1、S9系列

S9系列低损耗节能电力变压器是国家推广使用的更换代产品，与S7系列电力变压器相比，空载损耗平均降低10.3％，空载电流平均降低22.4％。

A、性能先进、损耗低、节能效果显著；B、工艺先进、产品构造合理；

C、该产品设计除承受原有成熟条件技术外，还承受了型绝缘材料点胶纸，与传统的绝缘材料相比提高了抗短路力量；

D、高、低压绕组均承受无氧铜绕制，圆筒式线圈层间及高、低压间承受瓦楞纸板做油道，以保证产品质量；

E、铁芯承受45°全斜接缝，不冲孔、不绑扎、阶梯型工艺，使空载性能到达国际先进水平。

S9-M系列

S9-M全密封油浸式变压器与一般油浸式变压器相比，取消了储油柜，由波浪油箱的波翅代替油管作为冷却散热元件，波浪油箱由优质冷轧薄钢板在专用生产线上制造，波翅可以随变压器油体积的涨缩而涨缩，变压器油、器身与大气隔绝，从而简缓油的老化，防止器身绝缘受潮，增加牢靠性，正常运行下可免维护。

波浪油箱外表经去油、去锈、磷化处理后用三防〔防雨、防潮、防盐雾〕漆涂装，适合在各种环境下使用：

a、器身紧固承受防松构造，保证长途运输和运行中不松动。

b、承受优质橡胶，密封材料有效防老化，杜绝渗漏。

c、本厂严格按ISO9001-2023质量治理体系所生产。

图2-3-19S9-M三相油浸式全密封电力变压器

S11-M.RLS13-M.RL系列

具有空载损耗低，空载电流低，噪声低的性能，节电效果显著。提高了电压质量和供电的牢靠性，是有利于环保的绿色节能设备，为城乡电网技术改造工程中推广使用的最产品。

S13-M.RL、S11-M.RL系列全密封立体三相卷铁心变压器不同于传统的平面叠片式铁心变压器。其铁心是由单框片立体三角形布置的三相柱轭组成。每个柱体由优质冷轧硅钢薄带连续卷制，带宽经数控开料机作直线或曲线剪切。带料在铁心卷绕机上卷绕组成近圆形或折边圆弧框片后经真空充氮退火处理以消退加工应力，晶格重取向、提高导磁率，改善电磁性能；凹凸压线圈使用专用绕线机，直接在铁心柱纸筒上绕制，整体构造坚实紧凑，器身承受上下铁轭绝缘和层压木，四周拉螺杆拉紧线圈，使之稳固牢靠，能承受突发短路时的冲击力。

产品特点：

损耗低

按现行国际GB/T6451-1999《三相油浸电力变压器技术参数和要求》容量30-1600kVA，S13-M.RL系列空载损耗平均下降50%，负载损耗平均下降30%；S11-M.RL系列空载损耗平均下降30%负载损耗平均下降25%。

空载电流低

由于卷铁心材质优良以及绕制加工特点，使空载电流显著降低。按现行国标GB/T6451-1999、S13-M.RL系列空载电流平均下降75%；S11-M.RL系列空载电流平均下降75%。

运行噪声低

按JB/T10088-1999噪声标准，S13-M.RL及S11-M.RL系列噪声均降低约7-9dB。

抗短路力量强

变压器器身整体成立体三棱柱外形，四周及中心均设置拉螺杆，与上下铁轭绝缘及层压木块构成一体，能有效抵挡突发短路时的轴向，辐向机械应力。