JT-T-835-2012承载比检测仪.docxVIP

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P96

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T835—2012

承载比检测仪

Californiabearingratioinstrument

2012-09-26发布

2013-02-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T835—2012

目次

前言 IⅡ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语与定义 1

4产品型号与结构 1

5技术要求 2

6试验方法 3

7检验规则 4

8标志、包装、运输和储存 4

Ⅱ

JT/T835—2012

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会公路工程材料及仪器设备专业标准化工作

组提出并归口。

本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、西藏自治区交通公路勘察规划设计院、信阳市交通

基本建设质量检测监督定额站。

JT/T835—2012

承载比检测仪

1范围

本标准规定了承载比检测仪的术语和定义、型号与结构、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、

包装、运输和储存等内容。

本标准适用于公路土工试验用承载比检测仪，其他用于检测土承载比的贯入装置可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T1219指示表

GB/T16924钢件的淬火与回火

3术语与定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

承载比Californiabearingratio(CBR)

用规定尺寸的贯入杆，以一定的速率压入试样内，测得试样在规定贯入量时的贯入阻力，将其与碎石

的标准贯入阻力相比得到的比值。

4产品型号与结构

4.1型号

型号表示方法如下：

示例：

最大荷载，单位为千牛(kN);

产品类型代号：承载比检测仪，CBRI。

最大荷载为100kN的承载比检测仪，其型号表示为：CBRI—100。

4.2结构

承载比检测仪由加荷装置和测量装置组成，结构如图1所示。其中：

——加荷装置由升降台、蜗轮蜗杆箱、测力计、贯入杆、加压球座和加荷框架组成；

——测量装置由测力计和百分表组成。

2

JT/T835—2012

5技术要求

5.1外观

仪器表面应平整、光滑，不应有磕碰、划伤、表层脱落和锈蚀

5.2测力计

5.2.1测力计的量程为：0~5kN;0~7.5kN,O~10kN,0~30kN,O~60kN;0~400kN,试验时根据所需荷

载配备相应的测力计。

5.2.2测力计力值为测力计最大力值的2:5%及其以上时，相对误差不大于1.0%。

5.3贯入杆

5.3.1贯入杆下端面淬火硬度应符合CB/T16924中HRC40-45的有关规定。

5.3.2贯入杆下端面直径为50mm±0.05mm。

5.4荷载板

5.4.1荷载板为半圆形(见图2),内直径为52mm±0.2mm,外直径为150mm±0.2mm。

5.4.2每块荷载板质量为1250g±5g。

5.5百分表

百分表应符合CB/T1219中的有关规定，最小分度值为0.01mm。

3

JT/T835—2012

5.6升降台

单位为毫米

升降台上升速率为1:00mm/min～1.25mm/min。

6试验方法

6.1外观

用目测及手工方法检查承截H检测仪的外观，应符合5.1的要求。

6.2测力计

测力计相对误差的试验步骤如下：

a)按测力计最大力值的2.5%、20%、40%、60%、80%和100%作为检查点准备相应量程的0.3

级标准测力计放在贯人杆下端，对中接触后，将百分表调零；

b)采用逐级连续加荷，依次施加各检查点相对应的荷载，每次加荷到检查点后立即读数；c)以上步骤应重复三次；

d)计算每次加荷后测力计相对误差，应符合5.2.2的要求。

6.3贯入杆

6.3.1用洛氏硬度计检测贯入杆下端面淬火部分的洛氏硬度，应符合5.3.1的要求。

6.3.2用游标卡尺测量贯入杆下端面直径，应符合5.3.2的要求。

6.4荷载板

6.4.1用游标卡尺测量荷载板的内直径和外直径，应符合5.4.1的要求。

6.4.2用天平称量荷载板的质量，应符合5.4.2的要求。

6.