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第一部分洋为中用，由TPS到HPS
第一部分洋为中用，由TPS到HPS
洋为中用，由TPS到HPS
洋为中用，由TPS到HPS
第二部分
第二部分结合HPS，构建有特色的TPM体系
结合HPS，构建有特色的TPM体系
第三部分效率化维修在FCC的推行状况
第三部分效率化维修在FCC的推行状况
第四部分由理念到工具，提供TPM的方法利器
第四部分由理念到工具，提供TPM的方法利器
要素:效率化维修
TPS是由日本丰田公司发展起来的，在现代企业中有着魔力般影响
力的生产管理体系。它的核心是精益化的生产方式，主张消除一切可以
消除的浪费，以最小的投入获得最大的生产效率。
一汽车学习、探索和推行TPS已经有近10年的历程，特别在一汽轿
车股份有限公司，TPS的推广更是取得了巨大成功，它在从6年前的3万
台产能，到07年的8万辆，再到08年的12万辆，09年的20万辆，10年的40
万辆，及至未来可见规划内的60万辆的发展进程中，TPS体系发挥了不
可磨灭的作用。
任何国外先进的管理体系，要真正给我们带来好的效益，其诀窍不
在于原滋原味的照搬，而是要结合我们国家的文化特征，企业的自有体
系特点，有机地融合，才能最大地发挥作用。只有实现这种无缝的融合，
才能相得益彰，相辅相成，互相推动。
一汽轿车公司没有简单地照搬来自东洋的TPS体系，而是在汲取精
髓的同时，创造性地发展了自己的体系，这就是HPS。
要素:效率化维修
效
控制率
化
过程质量
维
准时化物流修
目标管理
平准化生产
标准作业
S成
6育
理场才
管善现人
组改
班员
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