现场环保管理与排查(油库)课件.pptVIP

2013年9月

我们常说的安全环境管理通俗的讲：就是预知安全生产过程的各种危险，以及消除这些危险的手段和方法，并采取有效的行动。也就是说，要想做好安全环境管理预知风险和消除风险缺一不可。今天，主要是通过油库的安全环保的基础知识的回顾，来辨识油库的危害因素，以及如何消除等方面的基本知识。

石油的化学元素主要是碳（83%~87%）、氢（11%~14%），其余为硫（0.06%~0.8%）、氮（0.02%~1.7%）、氧（0.08%~1.82%）及微量金属元素（镍、钒、铁等）。由碳和氢化合形成的烃类构成石油的主要组成部分，约占95%~99%，含硫、氧、氮的化合物对石油产品有害，在石油加工中应尽量除去。不同产地的石油中，各种烃类的结构和所占比例相差很大，但主要属于烷烃、环烷烃、芳香烃三类。

原油经过一系列石油炼制过程和石油产品精制而得到的各种产品。通常按其主要用途分为两大类：一类为燃料，如液化石油气、汽油、喷气燃料、煤油、柴油、燃料油等;另一类作为原材料,如润滑油、润滑脂、蜡、沥青、石油焦、以及石油化工原料等。1、易燃性。油品的易燃性是以其闪点（空气和油蒸汽混合气发生闪火的最低温度）来划分的，闪点越低，越易燃烧，燃烧速度就越快，火灾危险性就越大。（如瓦斯或天然气、液化石油气、汽油、煤油、柴油、润滑油、沥青等）

?闪点：指在规定的加热条件下，并按一定的间隔用火焰在加热油品所逸出的蒸气和空气混合物上划过，能使油面发生闪火现象的最低温度，以℃表示。?燃点：燃点又称发火点，是指油品在规定的加热条件下，接近火焰后不但有闪火现象，而且还能继续燃烧5秒以上时的最低温度。燃点比闪点一般要高0－20℃。?自燃点：把油品加热到很高的温度后，使其与空气接触，在不同引火的条件下，油品因剧烈的氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度，称为自燃点。

在油库的一切作业中，必须按油品的可燃、易燃物分类等级确定在储存、运输、使用和管理等方面采取不同的防火与灭火措施，以防止火灾的发生或减少火灾的危险程度。

石油苯-12-41660～720乙醚193

2、易爆性。油蒸气和空气的混合气比例达到一定浓度范围时，遇足够能量的火源就能发生爆炸。混合气体中能发生爆炸的油蒸气最低浓度和最高浓度称为爆炸浓度下限和爆炸浓度上限，在此浓度下所对应的油品浓度称为这种油品的爆炸浓度极限（或浓度范围）。

石油产品的爆炸极限除用油品气体浓度表示外，也可以用油品的温度来表示，因为液体的蒸气浓度是在一定的温度下形成的。因此，液体的爆炸浓度极限就体现着一定的温度极限，我们把能形成与爆炸极限相应蒸气浓度的温度叫做爆炸温度。爆炸温度极有上限和下限。爆炸温度下限，是指液体同于蒸发而形成最低的爆炸蒸气浓度时的温度。爆炸温度上限是指液体内部蒸发而生成最高的爆炸蒸气浓度时的温度。

爆炸温度的下限与爆炸温度上限的范围愈大，发生爆炸的机会也就愈多。从上表可以看出，汽油罐在冬天比夏天爆炸的危险性大，因为汽油爆炸温度上限为－8，下限为－38，这个爆炸温度范围在冬天是时常出现的。在夏天时，因气温高出爆炸上限很多，油蒸气在空气中的含量超过爆炸浓度。因而，易发生燃烧，而不易发生爆炸。

3、易挥发性。油品尤其是轻质油品具有容易挥发的特性。密度愈小的油品其挥发愈快。温度越高，蒸发越快。据日本资源能源厅的一份调查报告称，向汽车油罐车装油时，平均每装1m3汽油，损耗0.89kg；加油站地下油罐接收汽车油罐来油时，平均每接收1m3汽油，损耗1.08kg，加油站向汽车油罐内灌装汽油时，平均每灌装1m3汽油，损耗1.44kg。

4、易积聚静电。静电就会放电，静电放电积聚的主要危害是静电积聚到一定能量后时产生火花。油品集聚静电荷量的多少与下列因素有关。?油品带电与输油管内壁粗糙程度成正比。即油管内壁愈粗糙，油品?空气的相对湿度愈大，产生静电荷愈少。?油品在管内流动速度愈快，流动时间愈长，产生的静电荷就愈多。?油品温度愈高，产生静电荷愈多，但是柴油的特性相反，温度愈低，

?油品中含有杂质，或油与水混合泵送，或不同的油品相混合时，静电荷显著增加。?油品所通过的过滤器愈密，产生的静电荷愈多。?油品所流经的阀门、弯头等愈多，产生的静电荷愈多。?用绝缘材料制成的容器和油管（如帆布管、塑料桶等）比用导电的金属制成的容器、油管产生的静电荷多。?导电率低的油品比导电率高的油品产生静电荷多。

5、热膨胀性。油品在受热后也同样遵循热胀冷缩原理，油品在容器内储存超过规定范围，达到一定温度还可能胀破容器或产生爆炸。6、毒性。石油产品中含有许多有害成分，具有一定的毒性。其中芳烃和一些不饱和烃都具有对人体神经系统麻醉作用，长期接触汽油易损伤皮肤造成湿疹或皮炎。按照毒性分类：

油库是储存汽油、柴油的主要场所，它们对环境的污