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多式联运LNG罐箱维持时间设计及优化方向汇报人：2024-01-26

contents目录引言多式联运LNG罐箱概述维持时间设计方法与模型优化方向探讨案例分析结论与展望

01引言

背景与意义能源结构调整随着全球能源结构向清洁、低碳方向转变，液化天然气（LNG）作为一种清洁能源，在交通运输领域的应用逐渐增多。多式联运需求多式联运作为一种高效、灵活的运输方式，对LNG罐箱的维持时间提出了更高的要求，以满足不同运输环节的需求。安全性与经济性LNG罐箱维持时间的设计不仅关系到运输安全，还直接影响到运输成本和经济性。

国内研究近年来，国内在LNG罐箱维持时间设计方面也取得了显著进展，但在实际应用中仍存在一些问题，如材料性能不足、结构设计不合理等。国外研究国外在LNG罐箱维持时间设计方面起步较早，已经形成了一套相对成熟的理论体系和实践经验，包括材料选择、结构设计、制造工艺等方面的研究。研究趋势目前，国内外研究趋势正朝着提高LNG罐箱维持时间的方向发展，包括新材料的应用、结构优化、先进制造工艺等方面的探索。国内外研究现状

123通过深入研究LNG罐箱的材料性能、结构设计、制造工艺等方面，提高罐箱的维持时间，满足多式联运的需求。提高LNG罐箱维持时间延长LNG罐箱的维持时间可以减少运输过程中的换装、充装等环节，从而降低运输成本，提高经济效益。降低运输成本提高LNG罐箱维持时间有助于推动清洁能源在交通运输领域的应用，促进全球能源结构的转型和升级。推动清洁能源应用研究目的和意义

02多式联运LNG罐箱概述

定义多式联运是指由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，统称为复合运输。特点多式联运建立在集装箱运输的基础上，以集装箱为媒介，把海、陆（铁路、公路）、空和内河等。互不关联的各种单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。多式联运定义及特点

LNG罐箱由内外两层罐体组成，中间填充绝热材料，内罐用于盛装LNG，外罐用于保护内罐和绝热材料。罐体上设有安全阀、压力表、液位计等安全附件。结构LNG罐箱在运输过程中，利用绝热材料和真空层减少热量传入，使罐内LNG保持低温状态。同时，通过安全附件监控罐内压力、温度等参数，确保运输安全。工作原理LNG罐箱结构与工作原理

维持时间概念维持时间是指LNG罐箱在运输过程中，能够保持其低温状态并安全到达目的地的时间。它是衡量LNG罐箱性能的重要指标之一。外部环境温度外部环境温度越高，热量传入越多，维持时间越短。绝热材料性能绝热材料的导热系数越低、厚度越大，则维持时间越长。充装率充装率过高或过低都会影响维持时间。过高的充装率会导致内压升高，过低的充装率则会使LNG加速蒸发。真空层真空度真空度越高，热量传入越少，维持时间越长。运输方式不同的运输方式（如海运、陆运等）对维持时间也有影响。例如，海运时由于海水温度较低且波动较小，因此维持时间相对较长。维持时间概念及影响因素

03维持时间设计方法与模型

热量通过罐箱壁面以热传导的方式进行传递，需要考虑材料的导热系数、壁面厚度及温差等因素。热传导LNG罐箱内部与外部流体（如空气、海水等）之间的热量交换，受到流体流速、温度、密度等因素的影响。对流换热罐箱表面与其他物体之间的辐射传热，与表面温度、发射率及环境温度等因素相关。热辐射传热学基本原理

03参数优化通过调整数学模型中的参数（如材料导热系数、壁面厚度、保温层厚度等），优化罐箱的保温性能及维持时间。01建立数学模型基于传热学原理，建立LNG罐箱的热量传递数学模型，包括热传导、对流换热及热辐射等部分。02数值求解利用数值计算方法（如有限差分法、有限元法等）对数学模型进行求解，得到罐箱内部的温度分布及维持时间。数值模拟方法

实验设计设计LNG罐箱的实验方案，包括实验装置、测量仪器、实验步骤等。数据采集与处理在实验过程中，记录罐箱内部的温度、压力等数据，并对数据进行处理和分析，得到罐箱的实际维持时间。结果对比与验证将实验结果与数值模拟结果进行对比，验证数学模型的准确性和可靠性，为罐箱的优化设计提供依据。实验验证与数据分析

04优化方向探讨

选择高强度、耐腐蚀的材料，如不锈钢、铝合金等，以提高罐箱的承载能力和使用寿命。采用先进的表面处理技术，如喷涂、电镀等，增强罐箱的防腐性能和外观质量。研发新型复合材料，结合多种材料的优点，提升罐箱的综合性能。材料选择与性能提升

对罐箱结构进行拓扑优化和形状优化，实现结构轻量化和刚度提升。采用先进的仿真分析技术，对罐箱在运输过程中的受力情况进行精确模拟，指导结构优化。引入模块化设计理念，将罐箱分解为多个功能模块，便于制造、维修和更换。结构优化与轻量化设计

采用先进的制造工艺，如激光切割、自动焊接等，提高生产效率和产品质量。引入精益生产理念，优化生产流程，减少浪费和降低成