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水泥砼路面首件总结

海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面试验段试铺总结

海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程

水泥混凝土路面试验段施工总结

海南省省道路S301嘉龙线东升农场和新市镇（K11+000-K11+600段和K15+840-K16+360段）路面设计为水泥混凝土路面，具体的结构形式为：

面层：26cm水泥混凝土路面，共12320m2。

基层：20cm水泥稳定碎石

底基层：20cm级配碎石

为了确保工程质量，实行标准化管理，我标段严格按照首件制度施工，我项目部于2016年7月25日，在S301省道K11+110-K11+130右幅（东升农场）段进行了水泥混凝土路面试验段的铺筑。首件长20米，分4块板块。经过对试验段的各项指标的检测，所完成的水泥混凝土路面试验段完全满足设计文件和施工技术规范的要求。通过试验段的铺筑，确定了合理的铺筑工艺；确定了对水泥混凝土路面的高程、横坡、平整度、厚度、宽度等几何尺寸的有效控制方法；检验了施工工艺、机械设备及人员配置能否满足施工要求等各项目的，对水泥混凝土路面大面积施工具有指导作用。现将试验段铺筑情况总结如下：

一、试验段人员配置

主要人员分工表

序号

姓名

职务

工作职责

备注

1

项目经理

负责全面工作

2

技术主管

现场技术负责

3

项目副经理

材料、安全管理工作

4

项目副经理

现场管理总负责

5

工程部部长

施工质量控制

6

实验室负责人

试验管理工作

7

合同管理工程师

合同管理工作

8

测量负责人

测量放样工作

9

现场安全负责人

现场安全管理

10

施工队长

现场施工

二、机械设备

主要机械设备一览表

不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。振动梁振实后，采用拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方，多余水泥浆应铲除，最后采用采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。

8、钢筋的安装

钢筋根据设计图纸的尺寸下料，在混凝土振捣后插入相应的钢筋并调整钢筋的位置，使外漏钢筋线形直顺。纵缝采用￠14的拉杆，间距为50cm，长度80cm，传力杆采用￠32的光圆钢筋，长度45cm，间距25cm。

9、整平、收面?

混凝土浇筑完成待混凝土初凝后，采用提浆机提浆，然后采用磨光机对表面进行磨光、之后进行人工压光。

10、切缝和养生

拆模后即可进行切缝，控制在24小时以内，横向缩缝（设传力杆）的切缝深度为7cm，0.4cm，缝宽。横向缩缝（无传力杆）的切缝深度为5cm，0.4cm，缝宽。施工缝与缩缝（胀缝）重合。

混凝土路面切缝完成后立即进行养生，养生采用土工布覆盖，洒水养生，保持混凝土表面始终处于湿润状态，经过现场试验，每天洒水3遍即可保证湿润状态，根据同条件养生的抗折试件，7天的抗弯拉强度即可达到设计强度，所以湿养时间为7天，养生期内进行交通管制，禁止车辆和行人通过。

11、刻槽

当以上工序全部结束后，待混凝土抗压强度达到40%后，刻纹机施工时不粘浆又能压入一定的深度时即可刻纹，采用标准的刻纹机进行刻纹，经过试验及结合养生需要，7天后刻槽为宜。

矩形槽槽深3mm，槽宽3-5mm，槽间距22cm，刻槽后立即冲洗路面，防止污染。

12、灌缝

混凝土的养生期满后，及时灌缝。先用切缝机清除缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再用压力大于0.5Mpa的压力水和空压机彻底清除缝中的尘土和污染物，必要时采用细钢筋清除，确保缝内和缝壁整洁。

填缝材料采用改性沥青，加热融化至易于灌缝的温度，搅拌均匀，并保温灌缝。灌缝的形状系数控制在1.5，灌缝时，先按设计嵌入直径9-12mm的橡胶背衬条，灌缝深度为15-20mm，填缝应饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，不得缺失、开裂和渗水。由于海南气温较高，灌缝时顶面应与版面刮齐平。

灌缝的养生期为6-10小时，灌封料固化期间封闭交通。

四、检测验收

试验段铺筑完成后(前)，按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求对强度、抗折、平整度、厚度、宽度等进行了检测。

1、厚度

厚度检测的结果为：28cm26cm30cm27cm，满足设计要求的26cm，合格率100%。

2、强度

7天的抗折强度为：5.7Mpa5.8Mpa5.8Mpa。均满足设计要求。

3、宽度

宽度的检测值为:5.52米，5.53米，5.53米，宽度不小于设计宽度，合格率100%。

4、平整度

3米直尺连续检测6尺，平整度平均值为2.6mm，2.8、3.2、3.6、1.8、3.2、1.2最大间隙分别为：合格率为100%。

5、纵横缝直顺度

拉线检查，最大值