船舶建造数字化技术.pdfVIP

船舶建造数字化技术

1.什么是船舶建造数字化

船舶建造数字化是以数据处理、图形图像、虚拟现实、数据库、

网络通信、数字控制等数字化技术为基础，将数字化技术全面应用于

船舶的產品开发、设计、制造、管理、经营和决策的全过程，使船舶

产品的设计和生产向着自动化、精细化、柔性化、智能化的方向发展。

通过数字化技术与现代管理思想和先进工程方法的融合，形成船舶制

造业信息化的完整体系，实现对造船业的信息化改造，使得造船企业

全面提升产品的研发、生产能力，降低生产成本，缩短设计、生产周

期，提高产品质量。

2.船舶建造数字化技术的内涵

船舶建造数字化技术主要体现在如下3个方面：

2.1CAX（计算机辅助技术）

CAX（计算机辅助技术）是CAD（计算机辅助设计）、CAE（计算

机辅助工程）、CAM（计算机辅助制造）和CAPP（计算机辅助工艺计

划）的统称。

（1）CAD（计算机辅助设计）指在计算机及可视化设备为基础

的专业化计算机系统的支持下，帮助设计人员进行设计工作。可以在

CAD系统的辅助下完成从合同设计开始的一系列设计工作，建立产

品数字模型，进行工程计算和分析，生成和绘制工程图，生成物料清

单等。

（2）CAE（计算机辅助工程）是用计算机辅助求解复杂工程和产

品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、

弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一

种近似数值分析方法。

（3）CAM（计算机辅助制造）是将计算机应用于生产制造的过

程或系统，其核心是计算机数值控制（简称数控NC）。有狭义和广义

两个概念。CAM的狭义概念指的是数控，包括数控机床、数控加工中

心、数控生产流水线、数控火焰或等离子切割、激光束加工、自动绘

图仪、焊机、机器人等；广义概念还包括制造活动中与物流有关的所

有过程（加工、装配、检验、存贮、输送）的监视、控制和管理。

（4）CAPP（计算机辅助工艺计划）是通过计算机进行产品加工

的工艺路线制定、工序设计、加工方法选择、工时定额计算，包括工

装、夹具设计、刀具和切削用量选择等，生成必要的工艺卡和工艺文

件等。CAPP是连接产品设计CAD信息和加工制造CAM信息之间工

艺信息的桥梁，是生成各种加工制造，管理信息的重要环节。

2.2企业业务技术过程与信息管理

通常包括PDM/PLM/ERP/MES/CIMS等。即产品数据管理PDM、

产品生命周期管理PLM、企业资源计划ERP、制造执行系统MES、计

算机集成制造系统CIMS等。它们通过信息技术与现代管理理念的融

合，使人、资源、技术、管理等要素有机地结合起来，从而实现设计

及生产过程管理的精细化和企业资源利用的优化。

2.3数字化装备

软硬件相结合的数字化装备，如NC（数控设备）、FMS（柔性制

造系统）、Robot（机器人）等通过数字控制形成的生产自动化装备。

这些设备通过离散的数字信息控制设备或传动装置的运行，实现生产

加工的自动化。

3.船舶建造数字化技术的发展历程

3.1单项技术的企业部门级应用阶段

该阶段主要是单项技术，如数值计算技术、CAD/CAE/CAM技术、

数控技术以及各种部门级的管理信息系统，如财务、人事、OA、物资

等管理系统在企业部门的局部范围内的应用。部门级数字化技术的应

用作为一种技术手段对提高设计和生产效率、提高产品质量发挥着重

要作用。

3.2企业内综合应用集成阶段

这一阶段是由企业内的信息集成、过程集成到应用集成。通过信

息集成保证了系统间信息的一致性，通过应用集成使企业内部的各种

信息系统组成了一个有机的整体，大幅提高了数字化技术应用的整体

效益，使得企业设计、生产、经营、管理的各种业务活动得以协调运

行，大大提高了企业的生产能力。

3.3企业间的应用集成阶段

由于互联网技术的快速发展，促使电子商务、供应链管理、协同

设计、敏捷制造等一些基于互联网技术的新型管理思想和管理方法得

以实施，使得船舶这种具有大量配套设施的高度复杂产品的制造能够

实现跨地域的专业化企业间的协同运作，使产品能够快速地、柔性地

应对用户的需求。

自20世纪60年代末将计算机用于船舶线型放样开始，我国船

舶行业信息化已历经