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铁路线路工技能考试:线路工技师找答案(三)
1、判断题?钢轨内部有裂纹,包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。
正确答案:错
2、判断题?高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位,采用的结构形式与转辙器部(江南博哥)分相同。
正确答案:对
3、判断题?复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅,可减少列车蛇行,走行比较平稳,瞭望条件良好。
正确答案:对
4、填空题?钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为()。
正确答案:77.08cm2
5、判断题?TQI的全称是轨道质量指数。
正确答案:对
6、单选?在线路上焊接时,气温不应低于()。
A.-2℃
B.-1℃
C.0℃
D.2℃
正确答案:C
7、问答?试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。
正确答案:1.横向水平调查,确定起道初基点。分别量取横向两个道岔,1号和5号、3号和7号下导曲A
和B水平差,再分别横向量取1号和5号、3号和7号的水平差,在八股钢轨中确定水平差的最高点,该点即为交叉渡线起道初基点。
2.纵向水平调查,比较确定起道基点。选择大长平比较好的外直股,在起道初基点相对的外直股,纵向测量轨面水平差C,比较确定交叉渡线起道基点,从而使交叉渡线保持同A平面的起道量。
8、填空题?《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度Vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,车体垂向加速度Ⅰ级容许偏差为()。
正确答案:0.10g
9、问答题?为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3~5月份?
正确答案:在春夏之交的3~5月份,轨温接近甚至低于锁定轨温,容易放松对道床阻力的重视,而实际上此刻在伸缩区却有可能存在着相当于20℃的温度压力峰,因而导致事故的发生。
10、判断题?两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线,不可为曲线。
正确答案:错
11、判断题?无缝线路维修工作,在气温较高的季节,安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。
正确答案:错
12、判断题?“92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式,可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
正确答案:对
13、填空题?扣件与轨枕本体的联结,现在已由()和轻质锚固材料所取代。
正确答案:非金属材料套管
14、判断题?发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯,要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
正确答案:对
15、单选?计算机中的数据()。
A.都是能够比较大小的数值
B.都是用英文表示的
C.都是用ASCII码表示的
D.包括数字、文字、图象、声音等正确答案:D
16、单选?根据《铁路线路修理规则》,轨检车检测中,车体横向加速度Ⅱ级的管理值为()。
A.0.06g
B.0.10g
C.0.15g
D.0.20g
正确答案:B
17、判断题?冬季对无缝线路进行养护维修作业后,道床阻力将大大削弱,接头阻力也有一定程度的削弱,但这些是很容易恢复的。
正确答案:错
18、判断题?曲线上股侧磨严重,必须组织进行换轨作业。
正确答案:错
19、判断题?轨检车检查记录图的比例尺:水平为1:2,即图上1mm,地面实际为2mm。
正确答案:错
20、判断题?通过对轨检车超高波形图的研读,可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
正确答案:对
21、问答题?提速以后,由于行车速度的提高,按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类?
正确答案:干线提速以后,由于行车速度的提高,设备基础条件差,按发生晃车的部位可分为直线晃车、曲线晃车、岔区晃车、桥梁晃车、桥涵与路基过渡段晃车等。
22、填空题?《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,水平Ⅳ级容许偏差为()。
正确答案:18mm
23、填空题?60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到()~()Mt,应进行线路中修。
正确答案:300;400
24、问答题?使用轨道质量指数(TQI)有何意义?
正确答案:经常使用轨道质量指数(TQI),能有效地增加维修养护投入的合理性;有利于设备质量的均衡提高,有利于设备质量的稳定,进而促进设备安全。
25、判断题?无缝线路在高温季节可以安排综合维修。
正确答案:错
26、问答题?道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换?
正确答案:1.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距不符合规定。
2.基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;
60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm(33kg/m
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